[汽車(chē)之家新聞] 由于春節(jié)假期和新冠肺炎疫情帶來(lái)的雙重影響，汽車(chē)市場(chǎng)在1月和2月均有著較低的活躍度。如今時(shí)間來(lái)到3月，國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)逐步得到控制，各大汽車(chē)廠(chǎng)商、供應(yīng)商以及經(jīng)銷(xiāo)商等陸續(xù)復(fù)工，廣大消費(fèi)者也開(kāi)始逐漸回歸到正常的生活工作節(jié)奏當(dāng)中。那么在這樣的大背景下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)是怎樣的呢？
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，3月乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量104.5萬(wàn)輛，同比下降40.4%。不過(guò)相比2月的-78.7%的同比降幅，呈現(xiàn)谷底V型回升的良好態(tài)勢(shì)。由此看來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)正在逐步從疫情的影響中恢復(fù)。那么從線(xiàn)索量的角度看，2020年3月的汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)如何？是否已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)點(diǎn)？下面就請(qǐng)大家跟隨我們一起來(lái)看2020年3月的《購(gòu)車(chē)關(guān)注度排行榜》吧。
文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線(xiàn)索占比。銷(xiāo)售線(xiàn)索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶(hù)通過(guò)汽車(chē)之家的電話(huà)系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷(xiāo)售線(xiàn)索是離用戶(hù)最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線(xiàn)索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2020年1月的線(xiàn)索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2020年2月-3月。
● 快速了解本文重點(diǎn)：
1.國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在逐步恢復(fù)；
2.3月份9-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間線(xiàn)索量占比上漲；
3.即將更新的別克GL8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))重回MPV榜首；
4.廣汽豐田威蘭達(dá)空降榜單。
● 整體走勢(shì)：3個(gè)價(jià)格區(qū)間線(xiàn)索量占比上漲
從整體走勢(shì)來(lái)看，3月份的線(xiàn)索量占比上漲區(qū)間要比2月份少一些，主要為9-12萬(wàn)、12-15萬(wàn)以及15-20萬(wàn)三個(gè)區(qū)間。這表明，3月份9-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)咨詢(xún)活動(dòng)增多。其余的6萬(wàn)元以下、6-9萬(wàn)元、20-30萬(wàn)元、50-100萬(wàn)元以及100萬(wàn)元以上這5個(gè)區(qū)間，線(xiàn)索量占比均有不同程度的下降。可以看到，9-20萬(wàn)元作為中國(guó)市場(chǎng)的主要消費(fèi)區(qū)間，在疫情期間依舊擁有較高的關(guān)注度。不過(guò)20-50萬(wàn)元區(qū)間的熱度占比雖然降低，但整體關(guān)注度依舊不低。
● 品牌層面：各區(qū)間榜首毫無(wú)懸念，現(xiàn)代/長(zhǎng)安/豐田進(jìn)步明顯
在品牌層面上，可以看到2020年3月，6萬(wàn)元以下區(qū)間相比上月提升較為明顯的是現(xiàn)代，占比上漲了1.78個(gè)百分點(diǎn)。該品牌旗下的瑞納在這一價(jià)格區(qū)間3月份表現(xiàn)突出，產(chǎn)品的線(xiàn)索量占比增長(zhǎng)一定程度上帶動(dòng)了品牌的表現(xiàn)。具體情況，我們會(huì)在后面的車(chē)型和價(jià)格細(xì)分區(qū)間中為您介紹。另外在6-100萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間中，長(zhǎng)安和豐田有著較為突出的表現(xiàn)。其中豐田遭遇了“機(jī)油事件”，并且我們從數(shù)據(jù)中看到凱美瑞和亞洲龍熱度占比下降，但是從結(jié)果來(lái)看，對(duì)于豐田品牌整體沒(méi)有太大的影響，反而在多個(gè)價(jià)格區(qū)間線(xiàn)索量占比明顯上升。如果沒(méi)有發(fā)生這一事件，豐田的表現(xiàn)可能會(huì)更加優(yōu)秀，也希望廠(chǎng)家可以盡快解決消費(fèi)者的顧慮。
● 6萬(wàn)元以下：整體變化不大，遠(yuǎn)景/瑞納表現(xiàn)突出
6萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間與上月相比，在具體車(chē)型上并沒(méi)有太大變化。其實(shí)作為低價(jià)位區(qū)間，消費(fèi)者在車(chē)型的選擇上一直以來(lái)都比較穩(wěn)定，轎車(chē)榜單與上月保持一致，只有部分車(chē)型進(jìn)行了較小幅度的交換，這也屬于正常的線(xiàn)索量占比波動(dòng)。當(dāng)然，不同廠(chǎng)家在經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠上的差異，也會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。
在SUV維度上，寶駿510一舉超越了“自家兄弟”五菱宏光S3，來(lái)到榜首的位置，但線(xiàn)索量占比其實(shí)相比上月是有所下滑的。除遠(yuǎn)景X3以外，榜單中的大部分車(chē)型線(xiàn)索量占比均有不同程度的下降。另外在眾多老面孔當(dāng)中，長(zhǎng)安歐尚X7空降榜單，可以說(shuō)是一匹黑馬。這可能是由于長(zhǎng)安歐尚X7在3月份增加了三款新車(chē)型，購(gòu)車(chē)用戶(hù)還可享受500元現(xiàn)金補(bǔ)貼、終身免費(fèi)保養(yǎng)/質(zhì)保等優(yōu)惠，一定程度上刺激了這款車(chē)的線(xiàn)索量。
● 6-9萬(wàn)元：長(zhǎng)安逸動(dòng)進(jìn)步最大，奕跑上榜
6-9萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間榜單中，3月轎車(chē)方面相比上月并沒(méi)有新上榜車(chē)型，只是在上月的基礎(chǔ)上進(jìn)行了排位調(diào)整。其中進(jìn)步最大的非長(zhǎng)安逸動(dòng)莫屬，上文我們也提到長(zhǎng)安在品牌層面上表現(xiàn)較為優(yōu)秀，逸動(dòng)也貢獻(xiàn)了一份力量。從數(shù)據(jù)上看，逸動(dòng)線(xiàn)索量占比提升了1.93個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)步明顯。另外在排位上，逸動(dòng)也由上月的第五位來(lái)到了亞軍位置。此外，3月線(xiàn)索量占比排名上升的車(chē)型還有威馳，單一產(chǎn)品的排名提升，也帶動(dòng)了豐田品牌整體在這一價(jià)格區(qū)間線(xiàn)索量占比上漲。
SUV部分，哈弗M6依舊以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首位置，不過(guò)線(xiàn)索量占比數(shù)值有一定程度的下滑。另外上月表現(xiàn)較為突出的捷達(dá)VS5并沒(méi)有守住陣地，3月下滑了4個(gè)席位，線(xiàn)索量占比也降低了0.74個(gè)百分點(diǎn)，這讓人有些意外。東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下小型SUV——奕跑成為進(jìn)入榜單的“新人”，或與其終端較大的優(yōu)惠有關(guān)。
● 9-12萬(wàn)元：軒逸優(yōu)勢(shì)明顯/進(jìn)步大，SUV廝殺激烈
3月，9-12萬(wàn)元轎車(chē)線(xiàn)索量排行榜呈現(xiàn)一派和諧的景象。蟬聯(lián)的軒逸繼續(xù)以明顯的優(yōu)勢(shì)站穩(wěn)榜首，并且與第二名的卡羅拉差距進(jìn)一步拉大。與此同時(shí)，軒逸在3月的線(xiàn)索量占比要比上個(gè)月高1.19個(gè)百分點(diǎn)，也是該價(jià)格區(qū)間轎車(chē)榜單中進(jìn)步最大的車(chē)型。軒逸一直以其高性?xún)r(jià)比、家轎的形象，贏(yíng)得不少消費(fèi)者關(guān)注，取得這樣的成績(jī)也是在意料之中。
SUV的“戲”就要比轎車(chē)好看多了，除哈弗H6穩(wěn)居榜首外，其余的大部分排位均有不同程度的變化。比如，長(zhǎng)安CS75 PLUS將宋Pro擠到了季軍位置，前文提到的捷達(dá)VS5，在這一價(jià)格區(qū)間才算是找到了歸屬感，線(xiàn)索量占比排在第四位，畢竟這也是捷達(dá)VS5的主銷(xiāo)區(qū)間。
