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[汽車之家新聞] 近日，我們從網絡公開信息中獲取到了2019年11月26日東風日產的一份招標公告。從內容來看，湖北東風日產汽車有限公司及東風日產乘用車公司已經為名為“HR13DDT”的鑄造缸體完成了招標，而這款發動機正是雷諾-日產-三菱聯盟與戴姆勒（奔馳母公司）聯合開發的1.3T四缸發動機。

目前日產旗下的車型正在使用1.6L、2.0L、2.0T、2.5L不同排量的發動機，其中1.6L、2.0L、2.5L發動機均已國產，從中不難發現東風日產旗下沒有小排量渦輪增壓發動機。所以結合上方的招標信息來看，東風日產或將國產這款1.3T渦輪增壓發動機。

『日產逍客』

『日產奇駿(參數|詢價)』

目前該款發動機搭載在奔馳A級、奔馳GLB、雷諾科雷繽等車上，均有不錯的表現。未來東風日產國產這臺發動機后，或將其替換現有的2.0L自然吸氣發動機，使用在下一代逍客及奇駿上。由于目前小排量渦輪化是趨勢，東風日產導入1.3T發動機是必然之事。

那么再來回顧下這臺發動機，這臺發動機由雷諾負責缸體及以下部分的研發，而戴姆勒負責缸蓋及進排氣系統。其采用了三角形的缸蓋設計，并且缸體、缸蓋都是用了全鋁材質，重量僅為108kg。同時，這臺發動機還搭載了雙可變氣門正時技術。想要具體了解這臺發動機的同學可移步至：《與戴姆勒合作開發 解讀雷諾1.3T發動機》。（文/汽車之家 李子巍）