[汽車之家 行業(yè)] 4月1日，奧迪集團(tuán)高層多人發(fā)生人事變動，此次職位調(diào)整共涉及5人，分別履新奧迪銷售和市場高級副總裁、奧迪管委會主席、奧迪管委會成員、奧迪勞資總監(jiān)兼管委會委員，以及奧迪數(shù)字體驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一職。
『Henrik Wenders』
Henrik Wenders，1972年6月6日生于杜塞爾多夫，1992年開始職業(yè)生涯。2020年4月1日起擔(dān)任奧迪汽車銷售和市場部高級副總裁。此前他曾就職于寶馬和拜騰，在拜騰擔(dān)任市場營銷副總裁的職位，對中國市場和電動汽車有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
『Markus Duesmann』
Markus Duesmann，1969年6月23日生人，此前為寶馬全球采購和供應(yīng)商主管，曾是奔馳V12系列發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)工程師，并成為奔馳一級方程式賽車開發(fā)負(fù)責(zé)人。2020年4月1日起，擔(dān)任奧迪管委會主席。同時(shí)，他還擔(dān)任集團(tuán)研究與開發(fā)管理委員會主席。
『Dirk Grobe-Loheide』
Dirk Grobe-Loheide，1964年出生于漢諾威，1990年進(jìn)入大眾汽車公司，負(fù)責(zé)機(jī)械采購工作。從2000年開始在漢諾威的大眾商用車品牌負(fù)責(zé)采購，并于2007年擔(dān)任采購和生產(chǎn)董事會成員。2011年，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)墨西哥大眾公司，負(fù)責(zé)為集團(tuán)采購相關(guān)機(jī)械設(shè)備。此后，Dirk Grobe-Loheide先后在MAN和大眾商用車部門負(fù)責(zé)采購工作。2019年10月1日，他被任命為大眾乘用車品牌管理委員會成員，負(fù)責(zé)采購工作。2020年4月1日起，擔(dān)任奧迪集團(tuán)董事會成員，負(fù)責(zé)采購和IT業(yè)務(wù)。
『Sabine Maassen』
Sabine Maassen，1966年5月7日出生。在來到奧迪之前，她曾在蒂森克虜伯公司負(fù)責(zé)人力資源和社會事務(wù)。2020年4月1日起，Sabine Maassen博士就任奧迪人力資源和組織部門的勞資關(guān)系總監(jiān)和管理委員會成員。
『Sven Schuwirth』
隨著Henrik Wenders的人事變動，曾任高級副總裁職位的Sven Schuwirth將轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)數(shù)字體驗(yàn)業(yè)務(wù)。
電氣化已成為汽車行業(yè)新趨勢，在奧迪全新品牌戰(zhàn)略中，電動車型是核心基石之一，未來奧迪將把營銷預(yù)算50%用于電動出行領(lǐng)域。伴隨著新能源車型的推出，奧迪燃油車產(chǎn)品線也遭到縮減。奧迪表示，未來針對特定市場，變速箱、發(fā)動機(jī)組合和某些車型都將被一定比例淘汰，奧迪產(chǎn)品組合將由此減少27%。隨著產(chǎn)品線進(jìn)一步調(diào)整，最終燃油車型的數(shù)量會削減至目前的一半。
2020年奧迪全面推行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，針對突如其來的全球疫情，未來將更加注重線上服務(wù)。奧迪將通過智能看車、在線下單、零接觸交車等方式改變傳統(tǒng)的固有營銷理念。幾位高管的上任也將進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)營銷理念所帶來的市場沖擊。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年奧迪全球銷量超過184.55萬輛，同比增長1.8%；經(jīng)營收入達(dá)556.8億歐元（約合4215.3億人民幣），同比實(shí)現(xiàn)微增；經(jīng)營銷售利潤為45.09億歐元（約合341.4億人民幣），同比增長27.7%。（文/汽車之家 朱峰）
