[汽車之家 行業]日前，東風集團發布2019年度業績，該集團年內收入為1010.87億元，同比減少3.3%；乘用車銷售收入為267.38億元，相比2018年減少135.01億元，降幅為33.6%；毛利為134.91億元，同比增長0.56%；歸屬母公司權益持有人溢利為128.58億元，同比減少0.93%。據悉，整個東風集團合資板塊共盈利116.33億元，同比下滑5.3%，其中東風汽車有限公司利潤同比下降4.93億元，東風本田利潤同比增加3.79億元，而由于銷量下滑，神龍汽車利潤虧損相比去年增多4.29億元。
『標致2008』
從銷量上看，2019年，東風集團銷售汽車約293.20萬輛，同比下降約3.9%，市場占有率約為11.4%，相比去年同期提升0.5個百分點。其中東風日產2019年全網終端銷售新車117.03萬輛，同比增長0.3%；東風英菲尼迪2019年全年國產車型終端銷量為3.34萬輛，同比增長18.1%。東風本田終端累計銷量78.89萬輛，同比增長13.2%。
而相比上述日系品牌，法系品牌在2019年給東風集團拖了后腿。根據相關數據顯示，2019年東風雷諾銷量1.86萬輛，同比下滑63%；神龍汽車銷量為11.36萬輛，同比下滑55%。在銷量下滑后，東風集團銷售及分銷成本定格在43.49億元，相比2018年降低19.93億元，據該集團解釋，這部分成本下降是由于神龍汽車銷量下滑而帶來的運輸費用下滑，以及東風集團為了改善神龍汽車業績對其廣告宣傳費用上的削減。
據悉，2020年是神龍汽車復興計劃中“固元階段”的開啟之年，這家企業要逐漸把盈虧平衡點將降至15萬輛，實現穩定盈利，年銷量穩定在25萬輛水平。目前，總部設在武漢的神龍汽車已逐漸擺脫疫情影響，開始全面復工。
在自主業務板塊中，東風乘用車自2019年以來銷量開始回升，在全年取得了7.5萬輛總銷量，在繼續走低的中國車市中實現了8.5%的逆勢增幅。為了進一步提振東風乘用車銷量，日前東風集團宣布了重大人事變動，原東風汽車有限公司副總裁丁紹斌出任東風乘用車公司總經理。兼任東風乘用車公司總經理不足兩年時間的東風公司黨委常委、副總經理張祖同將調回東風集團集團，分管東風本田、神龍公司與東風鴻泰。（文/汽車之家 陳燦）
