[汽車之家行業(yè)] 2020年初飛來的“黑天鵝”讓全國汽車供應(yīng)鏈按下了暫停鍵，特別是湖北零部件產(chǎn)業(yè)圈，均集體踩下了急剎車，一瞬間讓全球汽車制造商陷入停產(chǎn)的困局。經(jīng)過數(shù)月艱苦努力，中國疫情防控形勢發(fā)生積極變化。近日，包括博世、法雷奧、偉巴斯特、蓋瑞特等國際零部件企業(yè)的武漢工廠已紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的統(tǒng)計，中國汽車零部件相關(guān)企業(yè)超過10萬家，跨國投資汽車零部件企業(yè)超過1萬家。湖北省規(guī)模以上的汽車零部件企業(yè)超過1300家，包括博世、電裝、德爾福、法雷奧、博格華納、偉巴斯特、海拉、格特拉克、采埃孚和蓋瑞特等知名海外汽車零部件企業(yè)都在湖北縱深布局多年。此外，還有均勝電子、福耀玻璃、納鐵福等中國零部件企業(yè)也在湖北扎根。
據(jù)汽車之家了解，在武漢擁有全球最大工廠的“天窗老大”偉巴斯特已于3月21日正式復(fù)工，而襄陽工廠早在3月14日就已獲批實現(xiàn)復(fù)工。
渦輪增壓企業(yè)蓋瑞特近日宣布其位于湖北省武漢市的制造工廠已獲得復(fù)工審批，于3月16日起有序分批開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并有望在5月上旬將產(chǎn)能恢復(fù)至正常水平。蓋瑞特上海工廠已于2月10日恢復(fù)生產(chǎn)，有望在4月上旬將產(chǎn)能恢復(fù)至100%。
零部件供應(yīng)商法雷奧在武漢建有車燈工廠、前端模塊工廠和法雷奧中國區(qū)研發(fā)中心，共有員工1900名。據(jù)悉，法雷奧的武漢兩座工廠已在3月中旬逐步復(fù)產(chǎn)復(fù)工，現(xiàn)處于生產(chǎn)爬坡階段；荊州兩座工廠復(fù)工率達90%以上。
此外，采埃孚昨日宣布在中國的工廠已經(jīng)實現(xiàn)了90%的復(fù)工；位于武漢的博格華納工廠在3月中旬正式復(fù)工，目前朝著全面復(fù)工的狀態(tài)推進；生產(chǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的武漢博世華域也基本復(fù)工了。中國零部件企業(yè)均勝電子在3月初實現(xiàn)了超過80%的復(fù)工率，近期有望基本恢復(fù)正常運營。
在這次疫情防控過程中，大眾、寶馬、現(xiàn)代汽車等一些跨國公司都提出，由于有一些零部件在湖北生產(chǎn)，企業(yè)的備貨存貨不足，如果不能及時復(fù)工復(fù)產(chǎn)，企業(yè)將面臨停工和停產(chǎn)的窘境。國內(nèi)也有一些汽車企業(yè)的配套廠商在湖北，其中廣汽集團在國內(nèi)的400多家供應(yīng)商中就有156家零部件企業(yè)位于湖北。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌日前提出要支持湖北汽車零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)先復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
“從目前來看，湖北省內(nèi)的汽車零部件企業(yè)已經(jīng)在有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。中國汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作在有序推進，對全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用?！毙羾蟊硎?。（文/汽車之家 彭斐）