[汽車之家 行業]在新型冠狀病毒肺炎疫情的沖擊下，歐洲汽車產業正在面臨新一輪危機，不少車企被迫關閉位于歐洲的大部分工廠，并因此承受著極大的資金壓力，戴姆勒便是如此。在2019年，這家企業凈利潤就已經同比下滑了64%，其市值在過去12個月內下降了54%；除此之外，由于排放難以達到歐盟嚴苛的標準，戴姆勒還將面臨9.97億歐元（約合人民幣75.65億元）的罰款。據外媒報道，由于疫情的原因，戴姆勒的資金壓力將進一步擴大，極有可能被惡意收購。
為了保護國內企業，德國一些政界人士正在要求政府部門保護國內企業不被外資惡意收購，德國政府也已經承諾向企業提供流動性支持。而一位政府消息人士表示稱，德國內閣將支持一項價值1500億歐元（約合人民幣1.14萬億）的補充預算，對德國企業展開進一步援助。
『奔馳A級』
德國北德意志州銀行分析師弗蘭克?施沃普（Frank Schwope）稱，為了應對資金壓力，若不想被惡意收購，戴姆勒就得主動出擊“抱團取暖”，或與寶馬組成“德-德聯盟”，或與雷諾-日產組成“法-日-德”聯盟，或與吉利和沃爾沃組成德-瑞-中聯盟。
在疫情之下，陷入危機的企業不止戴姆勒一家，諸如標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA集團）、雷諾汽車等企業也面臨極大的資金壓力。據福布斯網站報道，為了避免PSA集團、雷諾汽車這樣的工業巨頭破產，法國政府正在采取一切挽救措施，甚至想將上述兩家企業國有化，以解決其資金壓力。
『雪鐵龍19_19』
據了解，法國財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）已經與標致雪鐵龍集團總裁唐唯實（Carlos Tavares）和雷諾董事長讓·多米尼克·賽納德（Jean-Dominique Senard）等高管進行了直接對話。勒梅爾表示：“目前的情況非常糟糕，政府不會眼睜睜的看著這兩家工業巨頭破產，如果要保護國家工業，我們必須訴諸國有化。”此前，法國政府就曾承諾為陷入困境的法國企業提供高達3000億歐元（約合人民幣2.27萬億元）的貸款擔保、稅收延遲和工資費用。
雖然目前上述兩家企業都是私有企業，但法國政府在其資本構成中均扮演著重要角色。在1945年，雷諾汽車就被時任法國總統的戴高樂收為國有，1996年才重新完成私有化。時至今日，法國政府仍然是雷諾汽車最大股東，擁有其15%的股份和兩個董事會席位；而在PSA集團中，法國政府也擁有13.68%的股份。
雖然法國政府準備打著“拯救者”的旗號將雷諾汽車、PSA集團們收歸國有，但后者卻未必領情。日前，讓·多米尼克·賽納德表示，雷諾可能尋求法國國家擔保，但不考慮國有化。（文/汽車之家 陳燦）
