[汽車之家新能源]超級播報，每周有料。2020年第一個季度就快要過去了，氣溫變化從冬天直接跳過了春天，有些人在家憋了太久，一出門發(fā)現(xiàn)氣溫已經(jīng)快30°C了，但令人焦慮的是，北方很多地區(qū)室內(nèi)還沒有停止供暖。本周，《2019年全球氣候狀況聲明》發(fā)布，2019年是全球有氣溫記錄以來第二熱的年份，聯(lián)合國甚至強(qiáng)調(diào)，2020年將是人類應(yīng)對氣候變化最為關(guān)鍵的一年。
我們在本周也篩選出了兩個有意思的話題，一個是大眾和寶馬集團(tuán)分別發(fā)布財報，回顧過去的同時，也對未來低碳排放的新能源產(chǎn)品提出了新的想法。除此之外，吉利在近期開始布局近地軌道衛(wèi)星引起關(guān)注，到底是“不務(wù)正業(yè)”還是“另有企圖”？本周《超級播報》，咱們一起來聊聊。
近期，臺州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目正式啟動。在啟動會上吉利集團(tuán)表示，在2018年戰(zhàn)略投資了航天科技公司時空道宇。目前，由時空道宇自主設(shè)計(jì)完成的首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星目前已通過各項(xiàng)鑒定試驗(yàn)與測試，預(yù)計(jì)將于2020年內(nèi)完成發(fā)射。這條新聞讓很多車迷朋友感到困惑，到底是吉利“不務(wù)正業(yè)”涉足新領(lǐng)域，還是衛(wèi)星技術(shù)與汽車發(fā)展有什么關(guān)聯(lián)呢？所以本周我們第一個話題就來聊聊，近地衛(wèi)星信息系統(tǒng)與汽車之間的關(guān)系。
北京時間3月9日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第54顆導(dǎo)航衛(wèi)星。這使北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)只差最后一步，最后一顆衛(wèi)星將于今年5月發(fā)射。
衛(wèi)星組網(wǎng)，在多年之前全球理論上擁有一套系統(tǒng)即可，此前美國已經(jīng)成功搭建了GPS網(wǎng)絡(luò)并服務(wù)于全球。但在全球物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)以及其它相關(guān)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速成長的當(dāng)前，由美國控制的衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)服務(wù)覆蓋其中必然會有利益分割（資源搶占），尤其眼下對于5G大規(guī)模應(yīng)用已經(jīng)迫在眉睫，這也讓中國擁有自己的衛(wèi)星組網(wǎng)（衛(wèi)星鏈）變得尤為關(guān)鍵，而北斗系統(tǒng)就是當(dāng)下的戰(zhàn)略核心之一。
近幾年美國也在加大推進(jìn)近地衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)鏈的布局，尤其是培養(yǎng)民營企業(yè)的加入，目的就是為了實(shí)現(xiàn)地球低軌道上的衛(wèi)星鏈覆蓋，從而提供5G或未來更高級別的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)覆蓋。通過衛(wèi)星上網(wǎng)并不是新鮮事，傳統(tǒng)衛(wèi)星公司已經(jīng)通過這一方法，來使那些沒有光纖連接的偏遠(yuǎn)地區(qū)聯(lián)網(wǎng)，但因?yàn)橘M(fèi)用昂貴，更針對企業(yè)客戶。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克的另外一家公司SpaceX，目前是全球最大的民營火箭發(fā)射和衛(wèi)星公司，針對近地軌道衛(wèi)星系統(tǒng)的搭建，這家公司將在今年密集發(fā)射低軌衛(wèi)星（Starlink），并最終完成星鏈系統(tǒng)的搭建，目前其已開始為北美地區(qū)提供高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，如果星鏈計(jì)劃成功，這將給全球互聯(lián)網(wǎng)格局帶來變化，當(dāng)然其中的商業(yè)化價值不言而喻。
傳統(tǒng)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)非常昂貴，并且延遲很長。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)衛(wèi)星離地球很遠(yuǎn)，他們處于地球的靜止軌道上運(yùn)行（36000公里），太遠(yuǎn)的距離增加了網(wǎng)絡(luò)的總延遲。而近地軌道衛(wèi)星，即地球表面以上的180-2000公里，近地衛(wèi)星通信將減少傳輸延遲，所以速度比傳統(tǒng)衛(wèi)星快20倍。速度的提升，對于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的傳輸以及云存儲都將起到巨大的幫助，其中車聯(lián)網(wǎng)就是重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)之一。
近地軌道資源有限，說白了就是避免太多的衛(wèi)星“互相打架”，因此搶占近地軌道資源成為了技術(shù)迭代之外另一個關(guān)鍵點(diǎn)。SpaceX目前已經(jīng)在1.2萬顆低軌衛(wèi)星的基礎(chǔ)上，又申請了3萬顆，總共規(guī)劃數(shù)量變成了4.2萬顆。加上OneWeb和亞馬遜申請的4000多顆，總數(shù)目卡在5萬顆。這意味著留給后發(fā)國家的空間越來越狹小，軌道資源將成為一個重要門檻。
民營企業(yè)當(dāng)前在全球扮演者重要角色，在低成本運(yùn)營、技術(shù)創(chuàng)新以及商業(yè)化方面，SpaceX已經(jīng)是典型的案例。因此中國在加大推動民營商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)變得關(guān)鍵，吉利衛(wèi)星項(xiàng)目我們可以看成是中國推進(jìn)民營商業(yè)化衛(wèi)星的一步。
搭建衛(wèi)星鏈，對于推進(jìn)目前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展同樣十分關(guān)鍵，這也是吉利在該領(lǐng)域投資的另外一個誘因。低軌衛(wèi)星在通信方面的優(yōu)勢，能夠有效提高導(dǎo)航精度。吉利官方也表示，通過布局低軌衛(wèi)星，未來能夠?yàn)楦呒墑e智能駕駛提供系統(tǒng)化定位服務(wù)，從而在智能駕駛領(lǐng)域構(gòu)筑起優(yōu)勢。
目前全球車企在衛(wèi)星技術(shù)方面也有不同程度的投入，例如豐田和寶馬雖然沒有涉足衛(wèi)星具體業(yè)務(wù)，但在車聯(lián)網(wǎng)功能上已經(jīng)開始應(yīng)用衛(wèi)星帶來的技術(shù)成果。豐田在自動駕駛的道路基礎(chǔ)設(shè)施地圖繪制上即將取得突破，目前該品牌的自動駕駛軟件開發(fā)公司TRI-AD在從商業(yè)衛(wèi)星制作高清地圖后已成功完成了概念驗(yàn)證。
超級播報點(diǎn)評
21世紀(jì)什么最關(guān)鍵，除了人才，那是互聯(lián)網(wǎng)了。當(dāng)技術(shù)對于網(wǎng)絡(luò)的帶寬、覆蓋度以及精準(zhǔn)度要求越來越高時，探索更高級的技術(shù)手段成為了必然。幾年前，很多人不理解SpaceX這家公司在衛(wèi)星以及火箭上的重金投入，時至今日，5G服務(wù)以及自動駕駛已在眼前，不難讓人后知后覺在低軌衛(wèi)星通信上投入的意義。因此，中國在衛(wèi)星鏈的覆蓋上顯然是當(dāng)務(wù)之急，尤其民營企業(yè)的投入會加快進(jìn)步，當(dāng)然，何時能開花結(jié)果可能是我們普通人更加關(guān)心的。而今年，至少我們應(yīng)該一起關(guān)注吉利的這兩顆衛(wèi)星能否順利上天。
