[汽車之家 行業(yè)] 在曝出減配、欺詐等負面新聞后，特斯拉延續(xù)了自己一貫的“傲嬌”風格。3月10日，有外媒報道特斯拉有意提升其上海工廠產(chǎn)能，并且計劃在該工廠內(nèi)生產(chǎn)新車型。
『特斯拉上海工廠』
2019年12月30日，首批15輛國產(chǎn)特斯拉Model 3在上海超級工廠正式交付給客戶。從動工到交付，特斯拉上海工廠僅用了不到一年時間。疫情發(fā)生后，特斯拉上海工廠也是國內(nèi)最早復工的一批汽車企業(yè)，2月10日就已正式復工。上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會還為特斯拉解決了600名新增員工住宿問題，并緊急提供了一萬只應急口罩、兩臺測溫儀等防疫物資。
完善的復工保障幫助特斯拉產(chǎn)能迅速恢復。2月，特斯拉上海工廠Model 3產(chǎn)量達到3898臺，首次超越比亞迪拿下中國新能源汽車產(chǎn)量榜首。3月10日，馬斯克在推特上恭喜特斯拉第100萬輛車下線。來自中國的抱怨和近期股票下跌似乎并沒有影響特斯拉的計劃。
根據(jù)金融投資機構申港證券在3月1日的特斯拉投資者大會上錄音，特斯拉上海工廠目前采用單班制運營，每周產(chǎn)能約2000臺。本月特斯拉將啟動第二班次，產(chǎn)量將提高到每周3500臺。而從全年來看，特斯拉上海工廠產(chǎn)能還將進一步提升：2020年總產(chǎn)量將達到17萬臺。
除了Model 3外，特斯拉還計劃從2021年1月開始在上海工廠生產(chǎn)Model Y，2021年產(chǎn)能目標為25萬臺。得益于全球需求的旺盛增長，特斯拉目前仍在追求產(chǎn)能提升。
『Model Y』
2019年，特斯拉全球銷量達到36.78萬臺，2020年，特斯拉把自己的交付目標提升到50萬臺。對特斯拉來說，擺在眼前的問題仍然是“沒車賣”而不是“沒人買”。市場需求推動特斯拉追求更快的交付速度。
在上海工廠展現(xiàn)驚人的“中國速度”后，正在建設的德國工廠同樣希望“在法律允許范圍內(nèi)尊從自然并盡可能快地開展工作。”3月9日，有外媒報道特斯拉德國工廠項目有望改變德國繁瑣的審批流程。德國勃蘭登堡社會民主黨主席埃里克·斯托恩在接受對話時表示，他們希望把特斯拉效應帶到全國各地，使全國“都能夠像特斯拉一樣高效運轉(zhuǎn)”。
『特斯拉CEO 埃隆·馬斯克』
來自不同國家消費者和政府的青睞似乎讓特斯拉開始“恃寵而驕”。雖然一直負面新聞不斷，特斯拉并沒有因此改變自己的風格。上海工廠產(chǎn)能提升后，中國消費者又要“真香”了嗎？（文/汽車之家 蔣平平）