[汽車之家新車上市] 3月9日，奇瑞全新一代瑞虎7(參數|詢價)正式上市銷售，新車提供瑞虎7與瑞虎7 PRO兩個版本。其中，瑞虎7搭載1.5T+CVT/6MT動力，PRO版本搭載的是1.6T+7DCT動力，根據配置的不同共推出了9款車型，其正式售價為7.99-14.19萬元。官方對消費者還推出了多項購車優(yōu)惠政策，詳情請見表下圖片。
| 全新瑞虎7 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5T 6MT實力型 | 7.99 |
| 1.5T 6MT舒適型 | 8.39 |
| 1.5T 6MT精英型 | 9.19 |
| 1.5T 6MT豪華型 | 9.99 |
| 1.5T CVT精英型 | 10.19 |
| 1.5T CVT豪華型 | 10.99 |
| 1.6T 7DCT 型PRO | 11.89 |
| 1.6T 7DCT 勁PRO | 12.79 |
| 1.6T 7DCT 智PRO | 14.19 |
●全新瑞虎7特點介紹
『全新瑞虎7』
『全新瑞虎7 PRO』
全新瑞虎7的外觀造型與老款車型在風格上有很大的變化，前臉采用了官方稱之為日曜星河的全新家族式設計，大開口進氣格柵內部為橫矩陣式鍍鉻裝飾，全系標配的LED式大燈增加了科技感。瑞虎7 PRO則還提供了更加夸張的幾何矩陣鉆石高亮前格柵，辨識度很高。
『全新瑞虎7』
『全新瑞虎7 PRO』
新車的側面設計同樣與現款車型有較大差異，全新的造型讓其看上去更加魁梧。新車使用懸浮式車型設計，尾部的“天際線貫穿式LED尾燈”搭配雙邊共兩出鍍鉻排氣，相比上一代車型要更加時尚一些。新車會提供碧玉藍等5種車身顏色，而瑞虎7 PRO還會提供雙色車身供消費者選題，較為個性。
『全新瑞虎7』
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。新一代車型軸距未變，車身三圍全面增長，所以看上去要更加魁梧。和同級別車型相比，也處于主流水平。
『全新瑞虎7 PRO內飾』
在內飾部分，新車同樣采用了全新的設計方案。新車使用了時下流行的懸浮式中控屏，空調等控制區(qū)域靠下，整體風格更加簡潔。此外，12.3英寸全液晶儀表、8英寸空調液晶觸控屏、全新的平底式方向盤等也都提升了車內的質感。
除了舒適型和精英型之外，其余車型都會搭載奇瑞目前主推的雄獅智云智能互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含有智能語音識別控制、在線導航、在線音樂、電臺等車聯(lián)網功能。同時，與該系統(tǒng)匹配的手機App還具備遠程啟動、空調開啟關閉、車門、后備廂解鎖關閉等功能（部分車型）。
>>>>點擊這里查看全新一代瑞虎7詳細配置信息<<<<
動力系統(tǒng)方面，全新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱以及可模擬9速的全新CVT無級變速箱；全新一代瑞虎7 PRO則搭載SQRF4J16型1.6T直列四缸發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
●試乘試駕
如上文所說，新車在軸距未變的情況下，車身三圍均有增長，那么在乘坐空間方面具體表現如何？
在此前的體驗中，當身高為175cm的體驗者乘坐在前排，將座椅調整至最低時，其頭部有一拳兩指空間。保持前排座椅位置不變，同樣的體驗者乘坐在后排時，其頭部空間有一拳兩指，腿部空間則是兩拳有余。對于很多消費者關注的后排中間位置，該處座椅材質稍硬，中央通道不是很高，縱向空間也夠用，還是具備一定的舒適性的。
至于動態(tài)感受，此前評測編輯王曉辰對瑞虎7 1.5T車型進行了試駕。他是這樣描述的：“瑞虎7剛上手給人的第一感受就是很舒服，動力輸出平緩，整體沒有渦輪增壓發(fā)動機明顯的爆發(fā)感，但也絕非是軟綿綿毫無加速的質感。油門的響應很中性，不需要去相互適應。”
“加速時，變速箱的反應不算迅速，不過順滑的過程會給駕駛員很強的好感。雖然能模擬9擋位，但是它終究是一臺CVT變速箱，加速時仍舊有些無趣，使用手動模式降擋時，發(fā)動機也不能很好的配合你拉高轉速。此時我倒有些期待搭載雙離合變速箱的瑞虎7 PRO到底會有何表現了。”
●競爭分析
『吉利博越』
『長安CS75 PLUS』
全新一代瑞虎7上市之后，其競爭對手依舊包含有吉利博越、長安CS75 PLUS、哈弗H6、宋Pro等老對手。這幾款產品都是該級別的明星選手，其中哈弗H6和博越分別是2019年該細分市場銷量第一和第二的車型，而長安CS75 PLUS銷量也十分可觀，已經成為CS75系列的銷量核心。面對這些對手，上一代瑞虎7在后期的表現不是很好，希望隨著全新一代車型產品力的提升，其在銷量上有所改觀。
『奇瑞瑞虎8』
聊完外部壓力，瑞虎7的內部壓力也是比較大的。汽車之家大數據顯示，用戶在考慮瑞虎7的同時，對比次數最多的車型是同品牌的瑞虎8，同時瑞虎8的線索人數是瑞虎7的好幾倍。可以看出很多消費者對于價位相差不大，但是級別更高的瑞虎8更感興趣。當然，這也與瑞虎7整體產品力下降有很大關系。
當然，未來兩款車的核心市場并不完全相同。全新瑞虎7走量的將是1.5T車型，瑞虎8的1.6T車型則是銷量擔當。隨著全新瑞虎7在舒適性、空間、內飾等方面的提升，它在10萬元左右級別的競爭力將進一步提升，與瑞虎8形成更加平衡的協(xié)同關系，以高低搭配共同征戰(zhàn)8-15萬左右的中國品牌SUV市場。
●全文總結
在全新一代瑞虎7身上，我們看到了諸多的改變，尤其是內飾、空間、舒適性方面有所升級，而這些點恰恰是上一代瑞虎7車主在口碑中提及最多的問題。此外，動力匹配的升級讓這款車綜合競爭力進一步提升。面對更加全面和平衡的瑞虎7，你會選擇它嗎？請在評論區(qū)留下你的看法。（文/汽車之家 陳浩）