[汽車(chē)之家 行業(yè)] 本周最熱門(mén)事件莫過(guò)于特斯拉回應(yīng)配置降級(jí)，官方表示自動(dòng)駕駛硬件雖降級(jí)但更換前后影響不大，車(chē)主也可預(yù)約免費(fèi)更換，但對(duì)這樣的解決方案網(wǎng)友們大多不滿意；另受疫情影響，乘聯(lián)會(huì)初步預(yù)計(jì)2月銷(xiāo)量下滑80%，廣州則出臺(tái)針對(duì)國(guó)六及新能源車(chē)的補(bǔ)助方案以刺激汽車(chē)消費(fèi)；國(guó)家監(jiān)管局在本周公布了2月汽車(chē)召回近13萬(wàn)輛……其他更多熱點(diǎn)事件，我們一起往下看。
總結(jié)全文：從以上熱點(diǎn)事件可以看出，乘用車(chē)市場(chǎng)雖受疫情波及影響，但地方政府如廣州、佛山、湖南等均已緊隨中央之后出臺(tái)系列政策以穩(wěn)定汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，從中可看出各級(jí)政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)命脈的重視。此外，新能源汽車(chē)領(lǐng)域也釋放諸多信號(hào)，如車(chē)主在面對(duì)權(quán)益受損時(shí)出面維權(quán)，但特斯拉的回應(yīng)和解決方案令多數(shù)消費(fèi)者不滿，這反映電動(dòng)車(chē)企業(yè)在服務(wù)環(huán)節(jié)仍待完善；就全球范圍來(lái)看，傳統(tǒng)車(chē)企如寶馬、奧迪等在新能源領(lǐng)域崛起速度之快引人關(guān)注，中國(guó)車(chē)企需盡快捕捉這一信號(hào)并加強(qiáng)自身技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，不負(fù)國(guó)家多年培養(yǎng)。（文/汽車(chē)之家 行業(yè)組）
