[汽車之家新車首發] 2020日內瓦車展取消，讓原定于在本次車展上進行全球首秀的長安UNI-T(參數|詢價)與大家失之交臂。今天，長安以線上發布會的方式完成了UNI-T的亮相，該車是長安引力系列的首款車型，定位一款緊湊型SUV。我們從相關渠道獲悉，這款車的售價可能會在12-15萬之間，不過最終價格還需以官方未來公布的為準。據悉，新車將會在6月份左右正式上市。
●UNI-T是一款什么樣的產品
UNI-T是長安引力系列的首款車型，也為我們展示了該系列獨特的設計語言。這款車的前臉采用了長安目前慣用的大嘴式風格，但是造型則與現有車型完全不同，“無邊界”式格柵與整個前臉融為一體，配合燈組、包圍等線條，營造出時尚的氛圍。根據版本的不同，部分車型還會提供上圖中的格柵燈，點亮效果出眾。
新車的側面設計同樣運用了豐富而夸張的線條，無論是富有力量感的腰線，還是上揚設計的車窗下沿，都顯示出十分動感的一面。上圖中展示了兩種不同風格的輪圈，分別為19英寸的五輻式亮面輪圈以及20英寸寬窄交替的十輻式設計，散發出強烈的運動氣息。
看完前臉和側面的設計，對于它的尾部，大家應該有更多的心理準備了。新車的尾部設計同樣奔放，線條的運用十分大膽，V型后擾流板的造型極其獨特，部分版本的雙邊共四出排氣特別張揚，而雙邊共兩出排氣相對來說更低調一些。
UNI-T定位一款緊湊型的SUV，根據目前已有的數據，該車的車長、車寬和車高分別為4515mm、1870mm和1565mm，軸距為2710mm。和長安已有的CS55/CS55 PLUS相比，UNI-T更長、更寬，但是高度更低。
UNI-T的內飾在長安現有設計基礎上進行調整，車內配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計，具備光線自適應功能。UNI-T搭載了國產AI芯片，以此來實現車內場景化感知。比如當中控屏處于熄屏狀態時，駕駛者注視屏幕1秒，屏幕即會自動亮起；系統可以識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，采用語音預警等方式進行疲勞干預等。
除此之外，該車還會提供NAPPA皮質座椅、全景式天幕、智能語音拍照、PM 0.1車內空氣過濾系統、等離子空氣凈化、手機遠程控制、手機無線充電、全景式影像等配置。
動力系統部分，新車搭載藍鯨NE1.5T直噴發動機，最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300牛·米。據悉該發動機熱效率達到40%，滿足國6b排放。傳動系統方面，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱，綜合傳遞效率為94.3%。
●UNI-T如何定位
與長安原有的產品不同，UNI-T隸屬于長安旗下的全新系列——引力。長安希望通過引力系列，引領新的消費潮流，而后者同樣是長安在品牌高端化這道題上的答案。
『PLUS系列提升了現有產品品質和形象』
其實在現有車型系列身上，我們可以看到長安已經在努力提升產品的定位水平。先后推出的幾款PLUS系列都逐漸成為品牌旗下的暢銷產品，產品價值和形象都要高于原有的產品。
而引力系列的推出，則是長安進一步跳出原有產品邏輯向上突破的舉措，也將肩負品牌換新的重任。與海外品牌去較量，是引力系列車型不可回避的問題，這也是為什么長安選擇將UNI-T放在日內瓦車展首發的原因。不過定位更高的UNI-T勢必會擁有比現有同級別產品更高的售價，這就考驗它在設計、配置、調校以及包裝等方面能否獲得消費者的認可。
UNI-T的成功與否將決定長安是否能捅破中國品牌向上的天花板。在接下來，引力系列還將推出4-5款運動型轎車和SUV或者主打科技配置的車型，后續項目是否能夠順利推進，就要看開路先鋒UNI-T的市場表現了。
●全文總結
中國品牌向上走已經不是新鮮的話題了。長城推出了WEY，吉利打造了領克，奇瑞手里有星途，許多中國品牌選擇推出全新品牌來應戰海外車企。長安汽車曾經試圖通過推出CS95等高級別車型來推進品牌的高端化進程，但事實證明僅僅通過幾款產品，很難實現品牌價值的躍遷。推出更高的產品系列、更高端的品牌雖然耗資巨大，但的確是一個有效的解決辦法。今天，UNI-T已經來到我們的面前，您是否認為該系列車型能夠扛起長安高端化的大旗，請大家在留言區發表自己的意見吧。（文/汽車之家 陳浩）