上汽MAXUS T80
上市時間：2020年下半年
新車特點：更高端的MAXUS品牌皮卡
2020年2月，上汽MAXUS在商務營銷年會上，公布了最新的產品規劃。其中就有一款定位比T70更加高端的皮卡，也就是——上汽MAXUS T80。關于這款車目前尚未有任何信息露出，因此我們不能為您做更多車型上的解讀。
從產品規劃圖不難看出，上汽MAXUS在皮卡市場當中布局了三款車型，即T60、T70以及即將推出的T80，分別定為低、中、高市場。官方稱，將以T80來梳理皮卡全新標桿，引領皮卡未來的發展。其實上汽MAXUS布局皮卡市場，也是看到了這一市場的前景。
2016年，國家工信部、發改委、公安部聯合發布2016年第68號通知，率先在河北省、遼寧省、河南省和云南省在內四省份開展放寬皮卡進城限制的試點工作。近幾年，隨著皮卡市場的逐漸火熱，也一定程度上推動了商用車市場。
在政策鼓勵及更多城市逐步加入解禁陣營等因素的影響下，皮卡2019年在汽車整體降幅擴大至8.2%的情況下逆市走強。機動車上險數據顯示，2019年全年皮卡累計銷量同比上漲4.7%，是車市寒流中少有的暖流市場。
皮卡雖然還是正在成長中的潛力市場，但中國品牌卻已經在激烈廝殺。目前，長城皮卡以38.2%的市場份額穩坐一方霸主位置。江鈴汽車和鄭州日產也緊隨其后，其中鄭州日產還推出了“皮卡村”的概念。其實在皮卡領域，上汽MAXUS屬于新勢力代表，2019年旗下的皮卡銷量達到1.4萬輛，市場占比為3.7%。上汽MAXUS顯然與老將有著一些差距，但取得的成績還是說明了有一定的增長空間。
編輯點評：
在現有兩款皮卡車型的基礎上，上汽MAXUS在皮卡市場再次布局更加高端的T80。雖然目前新車并未有更多信息可以分享，但我們還是有著一定的期待。其實皮卡正向著乘用化、高端化等趨勢發展，這是近段時間各大車企布局的重點。因此，即將推出的T80主打高端，還是抓住了新的機遇，我們也期待這款車能夠有好的表現。
新款名爵6
上市時間：2020年下半年
新車特點：預計配置提升是亮點
『配圖為2019款名爵6』
作為緊湊型車市場當中主打運動風格的名爵6，將在2020年下半年迎來改款，我們預計新車將主要在配置方面進行提升，從而進一步強化產品的競爭力。
回顧現款名爵6車型，運動化風格是新車在眾多緊湊型轎車當中非常出眾的一點，倫敦眼大燈組設計和滿天星式進氣格柵在當下來看也非常時尚。同時新車采用的溜背式設計風格，也讓整車看起來動感十足。
相比之下，內飾的風格更加偏向于簡潔，但通過內飾整體配色進一步強調年輕化，包括以紅黑這種撞色設計來吸引用戶眼球配置方面，2019款名爵6全系標配一鍵啟動、無鑰匙進入、電子手剎、自動駐車、外后視鏡加熱、前排中央扶手箱制冷/制熱、后排出風口、后排4:6比例放倒座椅等。預計新款推出后將在自動空調、定速巡航、外后視鏡自動折疊等配置上進行升級。
動力方面，20T汽油版車型將搭載1.5T缸內中置直噴發動機，這款發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米。匹配6速手動和7速雙離合變速箱。
編輯點評：由于名爵6的產品定位偏向于運動，所以它主要博得了部分年輕用戶的喜好，但在中國最暢銷的緊湊型轎車市場當中，它的銷量并不算搶眼。2019年名爵6總計銷售58660量，月均不足5000臺。從市場角度來看，目前主銷的緊湊型轎車還是以實用性、舒適型、空間為主打，相比之下名爵6這款產品可能更偏向于小眾群體。
此外，隨著像長安逸動Plus等全新產品即將入市，名爵6作為已經上市2年的產品，確實需要通過提升自己的配置，甚至進行一次中期改款來提升自己的競爭力，才能在白熱化的市場競爭當中有立足之地。
新款名爵EZS純電動
上市時間：2020年年內
新車特點：續航里程或將升級
在名爵這次復興當中，電動化也是重中之重，名爵EZS純電動除了在中國市場銷售之外，也成為了名爵品牌在全球市場上的第一款純電動車型，2020年該車預計將進行年度改款，主要將在配置方面進行提升。
回顧目前在售的名爵EZS純電動，作為一款純電動小型SUV的它，設計團隊并沒有刻意突出其純電動的風格。僅從獨特的藍色車漆和低風阻輪圈造型，可以進行分辨。除此之外，保留品牌獨特的運動設計，要比動力屬性更加重要。
內飾方面，家族化的設計風格，使得新車即便成為了一款純電動車，也絲毫沒有違和感。簡潔的中控設計，配合貫穿的中央扶手區域，精致感進一步提升。同時新車還將配備互聯網汽車斑馬智行系統2.0。預計這套系統將在年度改款車型上得到下放。
名爵EZS純電動純電動搭載了一臺永磁同步電機，最大輸出功率為150馬力，最大扭矩350牛·米，電池組容量為44.5kWh，能量密度為161Wh/kg。工信部純電動續航里程為335km。
編輯點評：作為名爵在全球推出的首款純電動SUV，EZS純電動保持了燃油版的年輕化風格，這也得益于上汽開發的燃油/純電動共享平臺，使得一款運動化風格的小型SUV可以無聲的在街道當中行駛。
雖然2020年的新能源補貼政策沒有正式公布，但退坡已經是大方向，同時越來越多的海外品牌開始搶占中國純電動車市場，這次來勢洶洶的電動車大潮，是否能夠迎合消費者的購車需求，僅從今年1-2月份的表現來看，不足以證明什么。所以名爵EZS純電動接下來要如何面對競爭者的增加，值得關注。
名爵E-motion量產版
上市時間：或為2020年
新車特點：雙門純電動GT跑車
還記得名爵E-motion概念車么，這款2017年上海車展首發的概念車為當下名爵品牌設計語言起到了關鍵性作用。定位純電動雙門GT跑車的它，將于2020年年內量產。
從我們獲得的信息來看，新車將保持概念車的產品定位，同時延續純電動動力總成進行量產化。這也是名爵闊別跑車市場多年后的一種精神回歸，當然如果概念車上的諸多細節元素能夠量產的話，這一定是一款非常驚艷的作品。
根據名爵此前公布的信息來看，新車將基于上汽集團全新的純電動模塊化平臺打造，采用純電動系統，0-100km/h加速時間小于4秒，最大續航里程或將超過500公里。
編輯點評：跑車在名爵品牌的歷史當中有著濃墨重彩的一筆，多款經典跑車的推出也為這個品牌在海外市場打下來深厚的運動氣息與文化特點。而今天，上汽掌管的名爵將在2020年通過純電動來復興品牌當中的重要元素。
如果名爵E-motion能夠在概念車的基礎上進行量產，那它會成為當下眾多跑車產品當中最為特殊的一個，首先我們很難在市場當中找到一款符合它定位的競品，其次目前中國市場對于名爵品牌的認知能否支撐一款跑車產品，換句話說中國市場用戶是否能夠買賬。相比之下海外市場上名爵還需要拿出真正具備駕駛實力的硬指標，才能重新贏回市場。
總結：
以上就是上汽集團中國品牌將在2020年推出的新產品，不知道是否為您2020年的購車計劃提供了更多選擇？上汽集團中國品牌在過去的2019年，表現有喜有憂。其中榮威品牌的市場表現不如2018年，還需要繼續加油。上汽MAXUS盡管還處于起步階段，但2019年在國內達成了98382輛的銷量，同比增長45.27％。在國內車市遇冷的大背景下，取得了比較可觀的銷量成績。主打年輕、運動的名爵在2019年的表現還是比較喜人的，全年累計銷量27.84萬輛，同比增長12.06%，實屬不易。
進入2020年，上汽集團中國品牌聯同榮威、MAXUS以及名爵三大品牌，將在新產品上繼續發力，并涉及轎車、SUV、MPV、新能源車、皮卡以及跑車多個領域，為消費者提供更多新選擇。因此，讓我們一同期待上汽集團中國品牌2020年的表現吧。下一期，我們將為您帶來奇瑞2020年新車展望，也請您繼續關注。（文/汽車之家 資訊組）
