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[汽車之家 行業] 近日，據外媒報道，保時捷首席執行官奧利弗·布盧姆（Oliver Blume）表示，保時捷911(參數|詢價)未來不計劃推出電動車，盡管各大廠商都迎來電氣化改革，經典車型911將永遠不會改變燃油車的屬性。

『保時捷911 Carrera S 3.0T』

盡管保時捷未來會增加新能源車型數量，但永遠不會停產內燃機。奧利弗·布盧姆提到，到2025年大約50%的保時捷汽車將采用純電動或混合動力驅動。然而，保時捷將始終提供內燃機供能的汽車產品，而911則會成為一直擁有內燃機的車輛之一。

保時捷911誕生于1963年，目前在售車型代號992，已經是其誕生以來的第八代產品了。911設計靈感源自大眾甲殼蟲，外觀上大體繼承了“扁平版甲殼蟲”的造型設計，經典已經成為了這臺車的代名詞。

多元動力選擇是保時捷一直在努力的方向，保時捷未來10-15年將延續三管齊下的動力組合戰略，產品組合將同時涵蓋優化的燃油車、油電混合動力車和純電動跑車。近期，保時捷一直在大量投資Taycan，并計劃生產4萬臺新車。去年9月，保時捷正式推出了量產版的Taycan，這也是該品牌的第一款純電動汽車。

2020年2月，保時捷剛剛宣布德國東部萊比錫建立的超級充電站正式落成，其更被稱為歐洲最大規模的“汽車充電公園”。這座超級充電站總容量為7000kW，將采用100%可再生能源發電。這同時也預示著保時捷在新能源領域的發展規劃，雖然目前只有一款電動車，但Taycan正是保時捷電氣化進程的開端。（消息來源：electrek；編譯/汽車之家 朱峰）