長城炮皮卡越野版
上市時間：2020年3月份
新車特點：乘用版皮卡車型，自帶舒適性和豪華感
長城炮皮卡越野版汽油車型已經開啟預售，隨后還將推出柴油版車型。作為長城皮卡家族的最新成員，長城炮皮卡越野版采用了全新的樣式風格，外觀造型硬朗且圓潤飽滿。大嘴式的黑色中網搭配了寬幅飾板，前后保險杠和輪眉等處還采用了黑色材質的越野套件。
尾部的造型飽滿寬厚，同時搭配了黑色的行李架及粗壯的防滾架。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。
內飾當屬一大亮點，采用了黑紅雙色搭配，看上去頗為時尚。中央控制區配有9英寸的觸控式顯示屏，帶有車聯網和語音交互系統，極大方便了駕駛者的需求。另外，該車還具備7英寸液晶儀表盤、電動天窗、電子手剎、自動駐車、自動空調及換擋撥片等。
『長城炮皮卡越野版柴油車型申報圖』
配置方面，新車可選裝前保險杠、前絞盤、有攝像頭功能后視鏡、集沙杯（此時車高為1918mm）、天窗、行李架、防滾架、電連接器、牽引連接裝置接口（選裝該接口時準拖掛車總質量為2500kg）、輪圈、成型貨廂寶、前減振器及螺旋彈簧、后螺旋彈簧、后減振器、輪胎、前制動鉗、后制動鉗、硬質貨廂蓋、卷簾式貨廂蓋、貨廂門踏板。
『長城炮皮卡越野版柴油車型申報圖』
動力方面，新車提供汽車版和柴油版車型，其中汽油版搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米，并滿足國Ⅵ排放標準；柴油版車型采用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）。新車傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。
編輯點評：
長城皮卡在國內皮卡市場的影響力不言而喻，旗下的風駿系列皮卡已經連續多年蟬聯國內皮卡銷量榜首。隨著長城炮的推出，這意味著未來長城皮卡要著重打造風駿系列和炮系列兩條主線。作為一款乘用版皮卡，從外觀上就已經逐步弱化它的工具屬性。但從配置來看，與同級別同價位車型相比，配置標準要高上不少，像是在乘用車中十分主流的全LED大燈、全景泊車、ACC自適應巡航以及并線輔助等功能它也均有配備，符合長城炮玩樂型皮卡的產品定位。當然，新車還具有電子系統以及車聯網系統，使得在安全性和便利性都能獲得不少青睞。
歐拉R1低續航版
上市時間：2020年5月份
新車特點：萌系微型電動車
歐拉R1早已上市，但根據工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》顯示，歐拉還將推出更低續航版本車型。同時，新車將換裝磷酸鐵鋰動力電池組，工信部續航里程僅為251km，動力總成沿用現款車型的系統。
『2019款 351km 親子版』
當前，歐拉R1已經推出4款車型，其中3款在售車型載容量為33kWh的動力電池組，NEDC續航里程為351km，另一款車型搭載容量為28.5kWh的動力電池組，NEDC續航里程為301km。此次推廣目錄中出現的新車型將有望再一次降低了歐拉R1的門檻。雖然該車NEDC續航里程有所降低，但其動力參數與在售車型保持不變，最大功率35kW，峰值扭矩為125牛·米。 而低續航版的車型，也能滿足車主的日常出行。
編輯點評：
可以說，長城十分看重歐拉R1的市場前景，也是當下長城汽車旗下新能源產品的一大主力車型。不僅如此，為滿足不同消費者的用車需求，歐拉也推出了不同續航版本車型，完全可以滿足家庭的日常出行。如果作為家中的第二輛出行工具，歐拉R1憑借較高的性價比，值得收入囊中。
歐拉R2
上市時間：2020年初
新車特點：歐拉ME平臺打造的第二款車型
目前我們已經獲得歐拉R2量產版的申報信息，新車遵循了概念車型的外觀設計，同時延續了歐拉R1的圓潤、可愛的外觀。同時，該車是基于歐拉ME平臺打造的第二款車型。
『歐拉R2申報圖』
外觀方面，前臉采用網格式設計，采用了上窄下寬的造型，整體造型較為囧萌。與概念車相比，頭燈并沒有采用貫穿燈，而是設計成傳統的頭燈。車尾部分與車頭性呼應，同樣采用圓潤的設計風格。新車長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm，其長度和軸距略大于歐拉R1。該車根據配置不同配備日間行車燈和不同樣式的中網裝飾和輪圈造型。
『歐拉R2概念版車型』
動力方面，該車配備最大功率48馬力的驅動電機，并搭載由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池組。續航里程方面，我們根據歐拉R1 351km的續航里程推斷，該車的續航里程應該不會低于350km。
編輯點評：
歐拉系列的整體造型較為圓潤，呈現出一種憨態可掬的造型設計。正因如此，也讓很多消費者對其感到青睞。作為歐拉ME平臺打造的第二款車型，將成為長城進軍電動車領域的另一大“殺手锏”。不過，值得注意的是，單從定位上來看，歐拉R1和歐拉R2均屬于微型電動車，隨著歐拉R2的上市，兩者之間有望成為互相競爭的關系。那么，只有明確產品的差異化，才能讓兩款車的目標受眾變得更加清晰。
WEY品牌：
在目前已知的新車中，并沒有出現WEY品牌的相關信息。但據我們實際了解，今年長城WEY品牌也將計劃推出至少五款車型，包括VV5青春版、新款VV5、VV6呵護版、新款VV6、新款VV7等。可以看出，這些新車主要圍繞VV5和VV7車型而升級。
如今，WEY品牌已經成立三周年，三年累計銷量達成30萬輛，可以說是一份比較不錯的答卷。要知道，WEY品牌的推出，正值2016年中國汽車品牌銷量創新高、韓系品牌車型遇冷、中國品牌高速發展、造車新勢力開始涌入的背景下，而WEY則瞄準高端SUV車型這一市場需求，可視為針對汽車市場進行的一場賭局。
當前，WEY品牌旗下已經包含VV5、VV6、VV7（含新能源）、VV7 GT（含新能源）、P8組成的產品陣容，指導價格區間覆蓋12.58-27.98萬元。可以說，由于前勁過于迅猛，因此WEY在后續的產品規劃上不得不更為慎重，不過，我們仍可以期待WEY品牌在今年給我們帶來更加驚艷的產品。
全文總結：
縱觀2020年長城汽車的新車規劃不難看出，這一年或許不是長城品牌的產品大年，因此在產品投放上頗為嚴謹。尤其是目前已知的新車消息較少，導致并不能全面剖析長城品牌的產品陣容。但從目前已知的信息來看，當下長城旗下各品牌產品更新頻率并不均衡，隨著后續產品的推出，或將打破這一現狀。此外，在新能源汽車市場，歐拉品牌更新頻率明顯加快，此舉也是有意進一步搶占市場。
值得警惕的是，當下車市仍處于過渡期，未來市場走向仍具備諸多的可能性。因此，不排除長城還將在今年推出一些讓我們眼前一亮的新車型。那么，通過今天為您介紹的9款有準確消息會在2020年推出的全新車型，不知道您心中是否有明確的選擇？請在評論區告訴我們你的觀點和看法~（文/汽車之家 李娜）