[汽車之家 行業]對于大眾集團來說，排放門是一場破壞力極強，持續時間極長的 “噩夢”，好在這場“噩夢”終于快醒了。據彭博社報道，大眾集團就排放門事件與德國消費者組織VZBV達成了協議，前者同意向德國消費者一次性支付8.3億歐元（約合人民幣64.06億元）賠償。2019年9月，超過40萬名德國大眾汽車車主向大眾集團提起了集體訴訟，由德國消費者組織VZBV向法院提交訴狀，要求大眾集團提供經濟賠償，然而VZBV與大眾集團的談判卻并不愉快，大眾甚至想繞過VZBV直接向車主進行賠償。但最后在德國當地法院的建議下，雙方的談判繼續進行，并最終取得了結果。
『大眾排放門涉事車型——Jetta』
在談判結果出爐后，被此事困擾已久的大眾集團也松了一口氣。在聲明中，大眾汽車法律事務主管維爾納（Hiltrud Werner）表示該協議代表了“一個公平和可驗證的解決方案”，大眾集團“現在將盡一切努力盡快提供一次性付款”。2015年9月，大眾集團排放門事件在美國被揭發，該企業承認對旗下部分柴油車型安裝“作弊軟件”，從而逃避排放超標檢測。據了解，大眾集團旗下安裝上述“作弊軟件”的車型約有1100萬輛，其中在歐洲地區有800萬輛，僅在德國就有240萬輛。
在排放門東窗事發后，大眾集團也為此付出了極高的代價，除了賠款等經濟成本外，大眾集團前北美高管奧利弗·施密特（Oliver Schmidt）、大眾品牌前發動機開發總監沃爾夫岡·哈茨（Wolfgang Hatz）、前保時捷動力總成總監喬格·克納（Joerg Kerner）；前奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Standler）等高管先后被捕，這家企業一時間顏面掃地。
雖然在德國，大眾集團與消費者已經達成賠償共識，但美國消費者卻不這么好“糊弄”。早在2016年，大眾集團就曾提出花100億美元（約合人民幣699億元）從數十萬的美國車主手中購回汽車，并額外支付5000-10000美元（約合人民幣3.5萬元-7萬元）的賠償金，不過四年過去了，至今仍有約350名消費者不認可大眾集團的悔罪態度，不同意與之和解。目前，該案件正在進行陪審團審判，若陪審團認為大眾集團排放門事件足夠惡劣，那這家企業需對此支付懲罰性賠償。（文/汽車之家 陳燦）
