[汽車之家 行業] 有著“中國自動駕駛第一案”之稱的百度與王勁（曾是百度自動駕駛事業部總經理）之間的恩怨終于兩清了。2月28日，自動駕駛初創公司中智行發布聲明稱，根據北京知識產權法院下發的裁定書，百度已于日前撤銷對中智行現任CEO、百度前高級副總裁和自動駕駛事業部創立者王勁侵害商業秘密侵權案的訴訟。據聲明顯示，法庭判決即將公布，百度撤訴也恰在此時。
王勁何許人也？他為何與百度糾纏在自動駕駛“商業秘密侵權案”的漩渦里？中智行又是如何牽扯其中？
查閱公開資料，王勁曾在美國硅谷甲骨文等公司擔任管理及技術職務。2000年，王勁回國，效力過阿里巴巴、EBay中國、谷歌中國等公司。2010年，王勁加入百度，從技術副總裁晉升為高級副總裁，一手創立百度自動駕駛事業部。在中國自動駕駛行業，王勁是出色的自動駕駛尖端人才。
2017年3月，王勁因“個人與家庭原因”離開百度，也就在該月，景馳科技（現改名為“文遠知行”）悄然成立，創始人便是王勁。文遠知行專注于L4級自動駕駛技術研發，并已經與廣州白云出租車汽車集團、廣州科學城投資集團聯合成立合資公司文遠粵行，推出了Robotaxi（自動駕駛出租車）運營服務。根據最新消息，文遠粵行Robotaxi啟動運營的第一個月就完成了8396個訂單。
不過，文遠知行的這些成就都與王勁沒有多少關系。因為，王勁于2018年2月因“個人與家庭原因”離開了自己創辦的景馳科技（文遠知行）。在王勁離開前的2017年，百度就以“侵犯商業機密”為由，起訴王勁及景馳科技（文遠知行），并索賠5000萬元。此后，景馳科技（文遠知行）加入了百度Apollo自動駕駛平臺，公司內部開始“去王勁化”。
自王勁離開百度創立景馳科技（文遠知行），再到加入中智行，百度一直都沒有停止對王勁及其所在公司的訴訟。至今天百度撤訴為止，一場歷時兩年的“侵犯商業機密”恩怨終于畫上了句號。中智行在聲明中表示，“在此案中，百度始終無法證明商業秘密的存在，更無法直接證明王勁有侵害百度商業秘密的行為?！?/p>
此前，也有業內人士對媒體透露，自動駕駛行業并沒有完全成熟，人工智能等方面的尖端人才奇缺。核心領導者的離場會帶走一批人才，造成公司人才流失，而人才就是核心技術。
在法律范疇內，王勁并沒有竊取百度的機密。而從全球范圍來看，這類對薄公堂的案例也有很多，且基本都是真正竊取了原單位的機密。最知名的當屬谷歌系Waymo起訴出行服務商Uber竊取自動駕駛商業機密。前Waymo工程師安東尼·萊萬多夫斯基在離職前，盜取了1.4萬份（總計9.78G）涉及Waymo自動駕駛技術的核心機密文件。離開Waymo不久，安東尼·萊萬多夫斯基創立了自動駕駛卡車公司Otto，該公司剛成立不久就被Uber收購。這起竊密案最終以Uber賠償價值2.45億美元（超過17億元人民幣）的股票，并且不能使用Waymo任何自動駕駛技術為條件與Waymo達成和解。
除Waymo起訴Uber外，特斯拉、蘋果也遇到類似情況。蘋果曾以“竊取自動駕駛商業機密”為由起訴了一名前員工；特斯拉也曾對前員工發起過民事訴訟，控訴他竊取自動駕駛源代碼。這兩名“前員工”在離開原單位后，都加入了小鵬汽車。
自動駕駛行業之所以竊密案頻發，原因就是對人才和技術的爭奪已經進入了白熱化階段。自動駕駛方興未艾，大量公司紛紛插足，眾多初創公司拔地而起。行業領軍者充當“黃埔軍校”在所難免，人才的頻繁流動必然帶來知識產權的糾紛。（文/汽車之家 鮑彬斌）
