雪佛蘭開拓者
上市時間：3月初
新車特點：定位為中大型SUV，將提供5座/7座版本
7座SUV市場越來越火熱，雪佛蘭到今年才將加入到這個戰局，感覺有點姍姍來遲，不過先來簡單了解下它們派出的選手，雪佛蘭開拓者，你就知道廠家這一次絕對是有備而來。開拓者定位為中大型SUV車型，將于3月初正式上市，新車將提供5座/7座版本。該車的整體造型與海外版保持一致，將搭載2.0T發動機。
動力方面，雪佛蘭開拓者采用2.0T發動機，最大功率為241馬力（177千瓦），峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。官方數據顯示，新車0-100km/h的加速時間為9.0秒，綜合油耗為7.4L/100km，滿足國六b排放標準。
回顧新車外觀，新車采用了最新家族式前臉設計，分體式前大燈和標志性的LED日行燈造型，使得新車整體看上去更加凌厲。此外，新車將提供普通版、RS運動版和Redline三種外觀方案，并根據版本的不同，新車將采用鍍鉻橫幅條式中網、黑色網狀中網搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中網。
車身側面采用了棱角分明的設計造型，腰線很從車頭一直延伸至車尾，并且車身A柱、B柱采用了黑色樣式，再搭配較高的輪眉，富有運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4999/1953/1728mm，軸距為2863mm。車尾相對平淡，線條相對于車頭和車側而言更為柔和。車尾下包圍采用了銀色的裝飾板，并搭配雙邊共兩出的排氣裝飾。
『開拓者RS版』
當前，雪佛蘭開拓者的內飾并未公布，有望在2月份正式發布內飾細節，不過我們可以從此前拍攝到的內飾圖片一探究竟。從圖片上來看，開拓者RS版車型內飾整體采用了深色設計，新車的中控臺保持了雪佛蘭家族化的設計。車內配備了10英寸液晶顯示屏，內置全新一代MyLink+智能車載互聯系統。雙圓筒形的出風口搭配紅色裝飾點綴。同時，在座椅上也配備了帶有紅色縫線的座椅，與內飾整體風格相得益彰，凸顯出運動感。
配置方面，新車的根據版本的不同將采用265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三種規格的輪胎。此外，新車還在輪圈造型，車身外觀飾件等處有所差別。智能配置方面，新車具有13項駕駛輔助功能。關于新車更多消息，我們將持續關注。
編輯點評：
去年底我和同事在美國試駕了最新一代的雪佛蘭Blazer（傳送門），我知道它和真正國產的開拓者有很多區別，例如完全不同的動力配置，因此在它上面感受不到太多開拓者的實力。不過可以確定的是，靜態的東西跑不了，國產車型和Blazer基本是一樣的，這里也是最讓我留下深刻印象的部分。它的外觀設計和配置確實非常吸引人，是非常好動的年輕風格，所以在年輕消費者已經成為主力的國內市場，開拓者應該不會缺少粉絲，接下來就看價格了。
雪佛蘭科爾維特
上市時間：2020年內
新車特點：美式風味中置V8跑車
不要忘了，通用集團也有很多好玩的車型，而且這些好玩的角色已經開始來到我們身邊，今年比較有希望進來的就是科爾維特。對于科爾維特，這里也不用多說什么了，絕對的暴力分子代表，追求的就是極致的性能。代號C8的全新一代科爾維特在去年正式發布，在去年11月的第二屆中國國際進口博覽會，這臺車還出現在雪佛蘭展臺上，因此它的下一步就是要進入中國市場了。新車與歷代車型最大的區別就是采用了中置發動機的車身形式，同時外觀風格更加激進。同時，新車將搭載6.2L V8發動機，最大功率502馬力，0-96km/h加速時間為3秒。
『實車圖』
『新車官圖』
全新科爾維特的車身整體采用更多犀利的線條，風格更加激進。新車采用線條鋒利的前保險杠造型，造型夸張的蜂窩網狀進氣格柵周圍有著較復雜的擾流飾板和前唇，整車充滿戰斗氣息。從車標開始向后延伸的前備廂筋線也增強了整車的力量感。此外，新車前大燈較現款車型相比，造型更加扁平，配合內部LED燈帶，科技感得到了很好的提升。
『實車圖』
『新車官圖』
車身側面，新車最明顯的變化當屬車身形式的改變，中置發動機使得新車座艙更靠前，同時車尾也更長，搭配富有肌肉感的車身側面和進氣口等，顯得戰斗范兒十足。新車車尾部分的設計風格同樣非常犀利，上揚的尾燈內部采用熏黑設計，還配有兩個折線形的紅色LED燈帶。作為經典的美式高性能跑車，本代車型更加注重車身空力動力學設計。新車尾部設置了帶有折線設計的后擾流板和碩大的下方擴散器，配合雙邊共四出的方形排氣，具有十分剛硬的視覺效果。同時，新車還提供12種不同的車身顏色、6種內飾配色方案以及6種安全帶配色等。
『新車官圖』
內飾部分，全新科爾維特保留了上一代車型上環抱式的設計，但整體造型更富有設計感，視覺效果一流。新車的中控臺幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕放置在了駕駛員右側的面板上，前端直立的僅有一款大尺寸的中控液晶屏，而駕駛員右側面板豎起部分集成了造型奇特的按鈕式擋把、帶有軟質撥桿的多媒體控制旋鈕以及右側上方的一整排各種功能按鍵，科爾維特C8在內飾設計上的創新可謂是讓人眼前一亮。
『新車官圖』
車內部分，新車提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三種不同款式的座椅，分別對應從舒適到競技的三種風格，車內設置Bose Performance系列音響系統，而作為一款中置發動機的跑車，新車還在車尾設置了一個較小的行李艙，其容積為357升。
『新車官圖』
動力方面，新車搭載代號LT2的6.2L V8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，傳動匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速時間為3秒，同時新車還新增了可以自定義發動機和變速箱設置的“Z”駕駛模式，以獲得更優的駕駛體驗。此外，全新科爾維特還可選裝Z51性能套件，該套件將包含更運動的可調懸架、更強的剎車系統、更優化的冷卻系統、運動排氣以及電子差速器等，同時新車還可進一步選裝Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架。車身部分，全新科爾維特在車身多處使用碳纖維、玻璃纖維以及樹脂材料，增加強度的同時也能進一步減輕重量。同時新車還在前懸架配備了升降機，可以允許車頭離地間隙向上抬升40mm，以應對顛簸路面，這套系統在車速低于38km/h時可以使用。
編輯點評：
最新一代的科爾維特進入國內市場，這確實是個讓人興奮的消息，它在性能方面的實力絕對不用擔心，甚至可以贏下不少身價更高的跑車。在跑車級別里，性價比突出也是科爾維特一個很搶眼的亮點。當然了，或許有不少人覺得它的外形還不夠高調，品牌和對手相比也確實比較弱，因此，它的到來或許不會引來轟動，但足夠讓不少美系性能粉高興好一陣。
雪佛蘭新款探界者
上市時間：2020年內
新車特點：外觀設計方面進行了升級，動力上搭載1.3T/2.0T發動機
探界者在市場上的競爭力不錯，上市3年還有著不錯的關注度，這在競爭激烈的中型SUV級別里實在很難得。今年，探界者即將要推出中期改款車型，我們早前從國家工信部獲取到了上汽通用雪佛蘭中期改款探界者的申報信息，新車在外觀設計方面進行了升級，動力上則搭載1.3T/2.0T發動機。
相比現款車型，車燈造型采用了分體式設計，使得新車整體看上去更加凌厲。新車前臉下側原有的霧燈位置變為了黑色裝飾，用來突出車輛的運動感。中網采用黑色配色，與現在在售的RS版本車型類似，造型相比現售版本變化在于橫條幅更加粗壯。
值得注意的是，新款探界者還將繼續推出RS版本，輪圈采用熏黑設計，搭配雙五輻式設計，凸顯RS版本的運動氣息，同時在車尾處還將增添專屬“RS”標識。此外，RS版本還采用了雙邊共四出的排氣布局。
配置方面，根據車型不同，新車可選裝天窗、前組合燈、后視鏡、字牌、標牌、玻璃黑邊、車外裝飾件、行李架、格柵、輪圈、攝像頭等。動力方面，新款探界者將提供1.3T和2.0T兩種動力，最大功率分別為165馬力（121千瓦）和237馬力（174千瓦）。關于新車更多消息，我們將持續關注。
編輯點評：
從造型上來看，新車的外觀變得更加兇惡，設計風格越來越動感，給人感覺是變年輕了，這樣的變化當然能讓大家喜歡，RS版本繼續走個性路線，同樣很吸引人。動力部分變化比較大，尤其是2.0T發動機的輸出比現款弱了，這或許讓不少人糾結，等到之后新車試駕，我們會第一時間和大家分享它的試駕感受。
雪佛蘭索羅德
上市時間：2020年內
新車特點：不能缺少的美式風味
皮卡可以說是美式生活的一個重要元素，所以一個美國汽車品牌自然也繞不開皮卡。這么多年下來，雪佛蘭已經把原始又野性的皮卡玩得相當厲害了，今年廠家會把他們最新的一道美式大菜帶進來，那就是全新索羅德。在去年的第二屆中國國際進口博覽會上，雪佛蘭全新索羅德1500車型正式亮相國內。
此次亮相進博會的全新索羅德為LT Trailboss版本，是新索羅德八個版本車型中的一種。新車的前臉采用了大面積的黑色亮面飾板，兩側大燈組采用分體式設計，更加精致，內部融入LED燈組，十分富有科技感。此外，新車加裝了原廠選裝的黑色前護杠，而內部的兩個紅色拖鉤則為Trailboss車型的原廠配置，增添了更多個性。
新車的側身和尾部依然充滿著剛硬筆直的線條，是皮卡車型難以改變的特點。而作為LT Trailboss版本，這款車還配備了越野套件，包括Z71包圍和可實現升降的懸架系統。此外，雖然新索羅德并未采用全鋁車身，但高強度鋼搭配鋁合金以及部分復合材料制成的車體相比老款車型減重40kg。
內飾方面，新索羅德同樣采用了更加時尚且具有豪華感的內飾設計。硬朗的方向盤和中控臺采用了強調實用性的設計風格，但皮質、木紋、鍍鉻飾條等多種材料的使用也兼顧了豪華感的營造。
動力方面，全新索羅德Custom Trailboss車型提供4.3L V6/5.3L V8/6.2L V8三種汽油發動機，分別匹配6AT/6AT/10AT變速箱；而定位更高的LT Trailboss僅提供5.3L V8/6.2L V8兩款汽油發動機，均匹配10AT變速箱。除兩款Trailboss配置車型外，全新索羅德還提供額外6種采用不同設計方案的車型，并且還提供2.7T直列四缸汽油、3.0T直列六缸柴油發動機供選。
編輯點評：
在越來越多玩科技概念的新車出現的今天，皮卡顯得太過粗糙和古老。但回歸本質，單從實用性來看，這樣的一臺皮卡確實無人能敵，要動力有動力，要空間有空間，可以出去浪，也可以拼命干活。唯一的缺點就是它不太適合城市，很快索羅德就要來到我們身邊了，大家有機會可以去感受下實車，看看它是不是自己生活當中最合適的搭檔。
全文總結：
總的來說，通用集團在今年帶來的新車還挺精彩，各種定位都照顧到了，場面上足夠好看，完全就是百花齊放。其實看見名單就能預料到今年的一些精彩場面，凱迪拉克的CT4應該會讓對手非常吃力，價格給力的話甚至可以全面壓倒對手。別克一大堆新款車型帶來全面的新鮮感，市場表現本來就不錯的英朗等車型今年有望“火上澆油”。雪佛蘭開拓者算得上是C位出道，7座SUV市場本來就火熱，加上不錯的外形和配置，接下來就等著看它大干一場。想買電動車的網友就可以關注比克VELITE 7和雪佛蘭暢巡。不管你關注的是什么車型，似乎通用集團今年的新車總有一款能吸引到你的關注。（文 汽車之家 王子平）