[汽車之家 行業] 2020年1月15日，寧德時代發行2020年第一期債券，發行規模不超過人民幣30億元，本期債券為5年期。本次30億元債券是此前寧德時代于2019年9月計劃發行的100億元公司債券的一部分，以分期形式在中國境內公開發行。
2017年以來，受動力電池產能快速提升和新能源汽車補貼政策調整影響，動力電池系統售價降幅增大，導致寧德時代毛利率下降。2016年、2017年、2018年和2019年1-9月，寧德時代綜合毛利率分別為43.70%、36.29%、32.79%和29.08%。根據公告，寧德時代2020年第一期30億元募集資金擬用于補充流動資金。
報告期內，動力電池系統銷售是寧德時代最主要的收入來源，2016年、2017年、2018年和2019年1-9月，公司動力電池系統銷售收入分別139.76億元、166.57億元、245.15億元和277.53億元。
『寧德時代主營業務構成』
在發行人前十大股東中，有寧德時代副董事長黃世霖和李平兩位境內自然人，以及瑞庭投資、寧波聯創、招銀叁號、招銀動力、西藏鴻商等境內非國有法人。據悉，寧德時代的控股股東是瑞庭投資，由寧德時代董事長曾毓群持有100%股權。
數據顯示，剛剛過去的2019年，寧德時代實現裝機電量約32GWh，同比增長37%。配套國內車企達到120家，市場占比51.76%。寧德時代成為2019年動力電池裝機排名的TOP 1。
寧德時代已與多個跨國車企達成合作，包括本田、現代、豐田、沃爾沃、大眾、標致雪鐵龍、捷豹路虎等車企在內，寧德時代已開始與上述車企陸續簽訂了動力電池供應協議。產能方面，2019年10月，寧德時代歐洲工廠正式動工，預計2021年開始逐步投產，并計劃于2022年實現14GWh的電池產能。12月，寧德時代四川宜賓動力電池項目也正式開工，項目總投資100億元。此外，除了投資動力電池項目，寧德時代還將逐步構建完整的動力電池及上下游核心產業鏈體系。（文/汽車之家 閻明煒）
