[汽車之家 行業] 福特的年終成績單姍姍來遲。1月13日，福特中國披露了在華銷售數據，2019年1-12月，福特中國市場累計銷售汽車56.8萬輛，同比下滑26.1%。
2019年第四季度（10-12月），福特在華總交付14.6萬輛汽車，同比下降14.7%，環比增長11.8%。分品牌看，福特品牌第四季度交付汽車8.3萬輛，環比增長7.6%；全年總交付32.8萬輛，比2018年下降34.4%。
『林肯首款國產車型冒險家(參數|詢價)或將于2020年一季度上市』
林肯品牌在第四季度交付汽車1.3萬輛，環比第三季度增長11.4%，全年累計交付4.7萬輛。進口方面，福特中國進口汽車2019年總銷量為10861輛，同比下降32.7%。據了解，福特在華銷量除包含福特、林肯及品牌進口車型外，還包含江鈴汽車銷量。福特汽車披露數據顯示，江鈴汽車2019年總銷量為23.6萬輛，同比下降10.4%。
另外，福特領界第四季度銷量為12083輛，全年總銷量為42669輛，成為福特品牌2019年在中國市場銷量最高的SUV車型。
『領界以4.3萬輛成為福特在華銷量最高的SUV車型』
兩大合資公司則呈現出截然不同的貢獻。據長安汽車披露，長安福特2019年累計銷量18.4萬輛，同比下滑51.3%；乘用車方面，江鈴福特主要銷售領界、撼路者等SUV車型，據江鈴汽車披露，2019年銷售福特品牌SUV產品50375輛，同比增長783.93%；銷售福特品牌商用車40902輛，同比下滑6%。
『福特皮卡Ranger』
福特雖身處銷量下滑困境，但已然認識到自身存在的問題，并正逐步通過產品及銷售渠道等方面力挽頹勢，如在2019年下半年幫助50%的經銷商盈利，在2019-2021年推出超過30款專為中國打造的福特和林肯品牌新車型，其中超過10款為新能源車型，并加大自動駕駛研發力度等。從2019年各季度表現看，福特仍在努力提振銷量，以使其能夠重回主流合資陣營。至于其還需多長時間才能回歸，答案或許就在市場和消費者手里。（文/汽車之家 宋愛菊）
