[汽車之家 新車首發] 今天（1月9日）上午，紅旗H系列轎車的全新旗艦車型H9正式發布。該車采用顛覆以往紅旗車型的設計，看起來十分大氣驚艷。此外值得一提的是，紅旗H9主要由中國設計師丁楊峰及設計團隊操刀，于2017年開始就進行了設計評審。
新車特征：
紅旗H9最大的變化當屬于外觀設計風格，紅旗全新的設計語言在之前的概念車上就釋放過，車頭的重要特征主要有：帶有浮雕效果的中網里面搭配的直瀑式中網格柵；全新設計的車頭LOGO從中網一直延伸到發動機蓋，簡約且具備足夠的代表性；大燈造型窄長，與中網兩側的延伸線條齊平；提供雙色車身。
新車車尾的造型采用了高端豪華汽車品牌常用的設計手法——車尾線條向下延伸，同時尾燈也是向后傾斜的，體現出穩重的視覺效果；據悉車尾在設計中參考了天安門的造型元素，搭配向后延伸設計的側車窗，使車身側面顯得十分修長。
內飾方面，中控臺的橫向視覺效果豐滿，在儀表和中控屏中央采用了彎曲設計，搭配右側的浮雕設計，讓中控臺很有層次感；儀表盤和中控屏均采用大尺寸液晶屏，UI設計為簡約風格，簡約、深邃；車機部分搭載的是紅旗Smile 1.0智能車載系統。值得一提的是，在前后排中央扶手上都有一條與車頭紅線相呼應的設計，讓品牌形象用簡約的手法體融入到這些細節中。
此次發布的車型為4座設計，后排乘客可以對于后排座椅進行調節，其中后排靠背可以實現較大幅度的傾斜，同時還有車內還有香氛功能；動力方面，紅旗H9將提供2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓可選，最大功率分別為252馬力和272馬力，峰值扭矩分別為380牛·米和400牛·米。底盤方面，新車采用基于縱置發動機的后驅底盤，并配備空氣懸架系統。
新車背景
紅旗近兩年推出的新車數量有目共睹，不論是轎車還是SUV車型都在用不用的手法進行設計創新。紅旗在2018年9月賈爾斯·泰勒先生正式加盟一汽集團并擔任全球設計副總裁兼首席創意官之后，對于未來紅旗新風格進行了再一次的明確，讓紅旗在不是莊嚴穩重感的同時，更為年輕化、市場化。同時紅旗計劃在2025年前推出21款新產品。此外值得一提的是，紅旗H9的設計并非來自勞斯萊斯的賈爾斯·泰勒（Giles Taylor），而是由中國設計師丁楊峰帶領設計團隊，新車于2017年開始進行設計評審，而賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）2018年才加入紅旗。
競品車型
『圖為奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L』
紅旗H9定位為中大型轎車，從定位和級別層面看，國內主流的中大型轎車都在競爭范疇內，例如E級、5系和A6L等，而除了產品的綜合素質本身外，紅旗特有的情感因素和全新造型設計的結合也是H9車型在同級別產品中競爭力的加分項。
編輯點評：
近兩年紅旗品牌正在加速推新產品，整體產品力和銷量都有直觀的體現，2019年全年銷量為100166輛，與2018年相比同比增長超過200%，而2020年紅旗的銷量目標則又進一步的提升，除了不斷擴大產品體系，在核心技術的完善和更好的設計對于口碑積累和銷量提升有著積極的作用，據悉，紅旗計劃在今年，將L3級自動駕駛功能落實量產化。（文/汽車之家 汪淼）