[汽車之家 行業] 1月7日消息，當地時間1月6日上午，在美國拉斯維加斯舉行的2020年國際消費電子展（CES 2020）開幕。法雷奧展出了一系列適應全球汽車變革的產品組合，在電氣化和駕駛輔助領域已經處于供應商第一梯隊。法雷奧宣布，截至2019年底，法雷奧48V系統和輕混解決方案的訂單總額達到75億歐元（約合人民幣585億元）。同時，法雷奧還與美團點評簽署了一項戰略合作協議，共同研發最后一公里無人駕駛配送解決方案。在技術創新方面，法雷奧稱，2018年研發投入超過20億歐元（約合人民幣156億元），占主機廠配套銷售額的近13%。
『無人駕駛配送車eDeliver4U』
法雷奧12大技術平臺包括5個面向汽車電氣化的產品（48伏電機、48/12伏電流轉換器、電池冷卻系統、座艙溫度管理系統和熱泵），3個來自法雷奧與西門子合資公司的高壓電氣產品（電機、控制器和車載充電機），4個用于駕駛輔助的產品（前置攝像頭、駕駛員監控、新一代法雷奧SCALA激光雷達以及將傳感器與專用冷卻和清潔系統結合在一起的傳感器清潔系統）。
法雷奧預計到2022年，僅憑其九個技術平臺（即駕駛員輔助和電氣化領域的平臺，不包括合資公司的產品）即可實現26億歐元（約合人民幣203億元）的銷售額。
據悉，法雷奧與美團點評合作開發了一款電動無人配送原型車法雷奧eDeliver4U。eDeliver4U車長2.80米、寬1.20米、高1.70米，每次行程最多可配送17份外賣餐食，設計時速25km/h，最高可達50km/h，續航里程約為100公里。它由48V系統供電，通過法雷奧的模塊化感知系統自行尋找合適的路線，適用于零排放要求的區域。這些技術均符合汽車行業標準，并已實現量產。
eDeliver4U使用了四個法雷奧SCALA激光雷達（唯一已成功應用在量產汽車上的激光雷達），一個前置攝像頭，兩個魚眼鏡頭，兩個雷達設備和六個超聲波傳感器，并輔以相關軟件和人工智能技術。在法雷奧的構想中，未來，其技術應用領域不僅僅是汽車，也包括兩輪及四輪的運貨車等各種場景，與美團的合作就是一次體現。
除了與美團合作外，法雷奧還為初創公司TwinswHeel開發的兩臺無人配送機器人提供傳感器和電動技術。這兩臺自動配送機器人名為TH03和TH05，時速為7公里，載荷分別達60公斤和130公斤，能以5厘米至3米的間距跟隨在人身后。
它們可在封閉場所 (工廠、維修中心、倉庫、購物中心、機場、火車站)以及室外運行，協助執行物流和配送任務。兩輪車的應用場景主要是協助殘疾人取拿物品，四輪車則可以幫助人們更輕松地運輸重物，共同展示了自動駕駛在移動出行領域的更多可能。
本屆展會，法雷奧還帶來了首次亮相的新型電池熱管理系統，這種系統確保電動汽車的電池能在最佳溫度下運行。從2020年開始，法雷奧將向一家德國汽車制造商的電動汽車平臺提供電池冷卻系統。此外，法雷奧還將供應面向汽車后市場的散熱模塊，目前市場上已有的汽車系統也能從最新的冷卻技術中受益。
法雷奧還展示了可預測路邊行人意圖的Move Predict.ai技術，該技術結合了人工智能和法雷奧對車身周圍360°的感知技術，包括魚眼攝像頭和激光雷達，可對車輛周圍的場景、道路使用者的行為及其注意力或注意力分散程度進行詳細分析（例如考慮他們是否使用手機），并使用此信息來預測他們的意圖（如過馬路）和可能的行駛軌跡。該技術目前已經在美國、德國等地完成路測，未來還將來到中國進行測試，預計將于2023年實現量產。
『Move Predict.ai技術』
另外，法雷奧聯合現代汽車、Hexagon-Novatel以及移動網絡運營商展示了SpotLocate系統，該系統可提供比GPS高出十倍的精度，是一項達到厘米級的車輛定位技術。借助這項技術，城市交通管理者可通過傳輸有關車輛位置的實時信息來精簡車流，同時滿足高級別自動駕駛汽車的需求。基于汽車互聯技術的法雷奧Smart Cocoon 4.0、法雷奧VoyageXR、法雷奧 CallXR以及法雷奧Park4U也進行了展示。（文/汽車之家 鮑彬斌）
