[汽車之家 行業]身處于當下汽車行業百年一遇的“大變革”時代，大眾汽車集團可謂是“腹背受敵”。一方面，該集團要在電動化、智能網聯等領域做出大手筆投資，以保證在未來競爭中處于前列；另一方面，該集團要在巨額投資的同時保證自身利潤率穩步增長。盡管難度不小，可得益于SUV戰略的成功，大眾品牌日前已經完成了“2019年營業利潤率4%-5%”的初期目標。
『Tiguan』
據大眾汽車品牌首席運營官拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandstatter）介紹，大眾SUV戰略在世界范圍內取得了巨大成功。在美國，大眾SUV市場份額達到42%，在歐洲達到37%。在收獲成效后，大眾SUV攻勢還將繼續開打，布蘭德斯塔特透露，2020年大眾品牌計劃推出的34款新車型中有12款SUV車型。
根據此前的目標，除了達成營業利潤率外，大眾品牌還應在2019年實現超過10億歐元（約合人民幣77.72億元）的現金流；到2022年，大眾品牌的營業利潤率將至少達到6%，現金流將超過20億歐元（約合人民幣155.44億元）；在2025年，該品牌營業利潤率將達到7%-8%。
『T-Cross』
除SUV攻勢外，相關增效降本措施也是大眾品牌營業利潤率上漲的重要原因。據悉，自2016年開始，大眾品牌便開始執行“30億歐元精簡支出計劃”，截至2019年年末，該項計劃已為大眾品牌節約了26億歐元（約合人民幣202.07億元）支出。此外，為了進一步節約開支，大眾品牌正在計劃改革管理人員的獎金分配方式。據了解，此次調整主要面對中層管理人員和后備管理人員，涉及到約18000個崗位。
為了更好的適應“新四化”的變革，盡管大眾品牌為了降低成本做了大量工作，可一旦涉及到“軟件”“電動化”“智能化”等領域，該品牌仍然出手闊綽。此前，大眾汽車集團CEO迪斯（Herbert Diess）表示大眾在未來幾年里可能會裁掉近兩萬個職位，部分燃油機領域的工作崗位將被取消，而在電動車數字化等未來發展領域上，該品牌還將繼續增加9000個職位。（文/汽車之家 陳燦）
