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[汽車之家 行業(yè)] 缺錢讓蔚來汽車歐洲發(fā)展計(jì)劃受影響。11月5日，蔚來宣布與英特爾旗下自動駕駛技術(shù)公司Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于蔚來第二代整車平臺NP2打造L4級別自動駕駛車型。日前，據(jù)外媒報道，蔚來汽車歐洲副總裁張暉透露，蔚來正在進(jìn)行新一輪融資，以滿足未來增長計(jì)劃。

『蔚來ES6(參數(shù)|詢價) 2019款』

NP2平臺是蔚來能否成功的關(guān)鍵。據(jù)了解，NP2平臺主要圍繞L4級別自動駕駛技術(shù)開發(fā)，整車架構(gòu)核心技術(shù)與第一代平臺NP1有所差異。根據(jù)蔚來NP1平臺開發(fā)周期進(jìn)行推算，NP2平臺可能在2023-2024年左右發(fā)布，這最終取決于蔚來的融資進(jìn)程。

蔚來ES8和ES6均通過NP1平臺打造，明年下半年還將推出第三款車。NP2平臺啟動后，后續(xù)研發(fā)費(fèi)用將大幅提高，這對處于“資金荒”的蔚來而言是重大考驗(yàn)。

『蔚來ES8 2018款』

蔚來汽車成立于2014年，2018年9月在美國主板上市。財(cái)報顯示，2019年上半年，蔚來凈虧損59.66億元。2016年以來，蔚來累計(jì)虧損約為232億元。由于資金緊張，蔚來汽車推遲了蔚來ET轎車上市時間。同時，為了減輕資金壓力，2019年以來蔚來多次裁員，預(yù)計(jì)在全球范圍內(nèi)將裁撤1200個工作崗位。

張暉表示，如果能找到資金，蔚來汽車仍有向英國和歐洲市場擴(kuò)張的雄心，這里的客戶既有錢，又有環(huán)保意識。目前，蔚來正在研究銷售策略，并爭取在NP2平臺發(fā)布前做好準(zhǔn)備工作。（文/汽車之家 李爭光）