[汽車之家 新車首發(fā)] 12月12日，長安汽車旗下PLUS家族首款轎車——逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))PLUS在北京正式亮相，新車依舊定位于緊湊型車，采用了長安最新的家族式設(shè)計(jì)語言，內(nèi)外造型都有著較大的變化。
● 新車特點(diǎn)
逸動(dòng)PLUS作為PLUS家族的一員，自然也使用了標(biāo)志性的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的進(jìn)氣格柵占據(jù)了車頭很大的面積，營造出了極強(qiáng)的視覺沖擊力。新車還會(huì)提供兩種不同風(fēng)格的進(jìn)氣格柵供消費(fèi)者選擇，黑色菱形裝飾突出年輕運(yùn)動(dòng)的氛圍，鍍鉻橫條裝飾則更顯沉穩(wěn)端莊。細(xì)長的燈組與進(jìn)氣格柵相連，并將使用LED光源。
逸動(dòng)PLUS的車身尺寸為4730/1820/1505mm，與現(xiàn)款逸動(dòng)差異不大，軸距還是2700mm。新車配備了17英寸多條輻輪圈，匹配朝陽輪胎。另外像無鑰匙進(jìn)入、全景影像、ACC自適應(yīng)巡航等功能也沒有缺席。
車尾造型比較簡潔，但通過多種線條的運(yùn)用，營造出了很強(qiáng)的層次感。細(xì)長的尾燈和頭燈形成了很好的呼應(yīng)，雖然很像貫穿車尾的一體式尾燈，但中間的黑色飾板只是裝飾，并不能點(diǎn)亮。此外，雙邊共兩出的排氣裝飾迎合了消費(fèi)者的喜好。
逸動(dòng)PLUS內(nèi)飾的布局與CS75 PLUS較為相似，中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)傾斜，簡潔的同時(shí)有著很強(qiáng)的環(huán)抱感。雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)非常搶眼，其中儀表盤為10.25英寸全液晶儀表盤，支持三種不同的顯示模式。中控屏幕為10.25英寸，內(nèi)置incall智能車聯(lián)系統(tǒng)，提供五年免費(fèi)流量。空調(diào)控制區(qū)沒有像CS75 PLUS一樣使用觸摸操作，實(shí)體按鍵用著會(huì)更加方便，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵也回到了擋把旁邊，更符合消費(fèi)者的使用習(xí)慣。值得一提的是逸動(dòng)PLUS還配備了同價(jià)位車型中少見的全景天窗。
逸動(dòng)PLUS使用了皮質(zhì)座椅，主駕駛支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排方面提供了空調(diào)出風(fēng)口和USB接口。后排座椅還可按4/6比例放倒，進(jìn)一步提升了儲(chǔ)物能力。
逸動(dòng)PLUS將會(huì)搭載1.4T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米。與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，1.6L車型則有5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱可選。底盤方面，逸動(dòng)PLUS使用的是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)。
● 新車背景
『第一代逸動(dòng)』
第一代逸動(dòng)在2011年的法蘭克福車展上正式發(fā)布，并于2012年3月在國內(nèi)上市，當(dāng)時(shí)使用了1.6L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T車型給人留下了深刻的印象，在我們當(dāng)時(shí)進(jìn)行的中國品牌緊湊型車橫評中交出了8.86秒的0-100km/h的加速成績。
『第二代逸動(dòng)』
2018年第二代逸動(dòng)上市，在保留1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，用1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也換成了長安自主研發(fā)的7速濕式雙離合器變速箱，并且順應(yīng)潮流增加了智能車聯(lián)系統(tǒng)。
● 競爭對手
『帝豪GL』
『榮威i6 PLUS』
『艾瑞澤GX』
國內(nèi)SUV市場持續(xù)火爆是不爭的事實(shí)，但是眾多車企對于轎車系列也并沒有放棄，目前市場中的吉利帝豪GL、榮威i6 PLUS、奇瑞艾瑞澤GX都是頗具實(shí)力的選手，未來逸動(dòng)PLUS上市之后將會(huì)和它們展開直接競爭。
● 全文總結(jié)
逸動(dòng)PLUS將于明年3月正式上市，廠家表示售價(jià)相比現(xiàn)款逸動(dòng)不會(huì)有太多提升，依舊走親民家轎路線。如果這樣的話，相信逸動(dòng)PLUS依舊會(huì)是該級(jí)別中具備十足競爭力的一位。值得注意的是，當(dāng)前，中國品牌汽車在產(chǎn)品力上開啟與合資品牌對標(biāo)之戰(zhàn)，雖然在價(jià)格上仍處于中國品牌之間的競爭，但從產(chǎn)品綜合性的表現(xiàn)來看，仍有望與合資車型一較高下。感興趣的朋友請持續(xù)關(guān)注汽車之家，之后我們也會(huì)為大家?guī)砀敿?xì)的實(shí)拍、試駕感受。（文/汽車之家 侯云峰）
