[汽車之家 行業(yè)] 12月10日，據(jù)外媒報(bào)道，美國網(wǎng)約車平臺Uber正計(jì)劃收購一家仿真軟件開發(fā)商Foresight，目前已與后者展開深入談判。詳細(xì)交易條款尚未被透露，不過收購價(jià)格將包括雇傭Foresight團(tuán)隊(duì)的費(fèi)用。Uber此舉可被認(rèn)為是強(qiáng)化其自動(dòng)駕駛研發(fā)能力的具體表現(xiàn)。
自動(dòng)駕駛汽車需要?dú)v經(jīng)多少里程的測試才能確保安全呢？2016年，蘭德智庫曾給出一個(gè)答案——110億英里（約合177億公里）。想通過實(shí)際道路測試完成如此規(guī)模的測試?yán)锍蹋@然是不可能的，利用模擬軟件進(jìn)行仿真測試成為了主要手段。外媒援引知情人士的話說，Uber的仿真軟件存在許多缺陷，而且難以預(yù)測自動(dòng)駕駛汽車將如何應(yīng)對現(xiàn)實(shí)狀況。由此可見，夯實(shí)自動(dòng)駕駛仿真測試對Uber來說顯得至關(guān)重要。
據(jù)公開資料顯示，F(xiàn)oresight于2017年在美國硅谷成立，通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，開發(fā)全球規(guī)模的3D數(shù)據(jù)平臺，為智能出租車、送貨卡車和飛行汽車等新興移動(dòng)機(jī)器人提供軟件和數(shù)據(jù)服務(wù)。如果順利完成對Foresight的收購，Uber或?qū)⒛茌^快改善在自動(dòng)駕駛仿真測試環(huán)節(jié)上實(shí)力較弱的局面。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，Uber的技術(shù)實(shí)力雖不是遙遙領(lǐng)先，但各項(xiàng)動(dòng)作一直很高調(diào)。直到2018年，Uber的自動(dòng)駕駛汽車因感知技術(shù)缺陷導(dǎo)致一起撞人致死事故，這才使得Uber的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)瞬間“冷凍”。歷經(jīng)一年的跌宕起伏，Uber已經(jīng)開始申請恢復(fù)測試。有了此前的教訓(xùn)，相信Uber會(huì)把“安全”擺在最高優(yōu)先級。（文/汽車之家 鮑彬斌）
