[汽車之家行業] 是否有類似智商（IQ）的移動出行商數（MQ）？移動出行商數是否能被測量？未來的可持續出行將是怎樣？如何解讀中國消費者對電動汽車的需求？日前，在北京舉行的第三屆奧迪MQ!創新峰會就試圖回答這些問題。
『第三屆奧迪MQ!創新峰會首次來到中國』
奧迪在三年前發起了MQ!創新峰會，旨在與來自商界及科學界的專家共同討論"移動出行商數"（mobility quotient，英文縮寫為MQ）。談到今年為什么將奧迪MQ!創新峰會放在中國舉辦，奧迪中國總裁武佳碧認為，現今的中國社會是一個開放、包容的環境，中國人的思維以及精神面貌都非常的開放，對新想法、新創意的接受程度也非常高，所以在這樣的環境下可以給"創新"提供肥沃的土壤。
『奧迪中國總裁武佳碧』
在兩天的峰會行程中，除了創新工場董事長兼首席執行官李開復博士、中美清潔能源合作組織（JUCCCE）創始人兼主席劉佩琪、Tespack的聯合創始人兼首席運營官Caritta Sepp?等各界大咖的精彩觀點分享之外，最大的亮點就是奧迪創新實驗室總決賽，13個主題空間闡述創新理念和未來移動解決方案。
奧迪創新實驗室首先會把所有創新先鋒集聚在一起碰撞出創新想法，再收集這些想法進行選擇，挑選出最有價值或是最成熟的創意，最后去探討如何應用到未來業務中。他們還會通過"奧迪極客社"（Audi Innovators Circle）和中國用戶進行溝通，來搜集他們對這些新創意的反饋。
今年的創新實驗室對200多個創新解決方案進行了評估，最終比賽的冠軍團隊為"唱吧車載K歌"的初創公司，卡拉OK平臺融合了互動和社交媒體功能，使車內娛樂體驗更進一步。比賽的前三名將有機會進入下一代Audi connect互聯科技上，而全新一代奧迪connect科技也將于2020年底前應用于中國的11款奧迪車型上。
奧迪成立創新實驗室大賽，不但可以幫助更多優質項目落地，也可以借此廣泛吸納創新想法和優秀人才。在新四化的發展浪潮下，各大傳統車企在向新技術投入巨資的同時，也在不斷優化人員結構，以順應業務轉型的需要。對于近期曝光的奧迪德國總部裁員9000人的消息，武佳碧進行了正面回應，認為這是人才轉型的需要，目前受影響的9000名員工部分已經接近退休年齡，同時在創新領域還會增加崗位。她特別強調，人員調整僅限于德國兩個工廠，不涉及中國市場。
對于未來，武佳碧稱除了從節約成本入手，將更多的資金投向電動出行領域，也會通過一系列舉措進行創收。比如在產品組合上，會更多關注C級以及D級車型，例如前不久剛剛在中國發布的奧迪Q8，以及在廣州車展上發布的奧迪Q7改款車型。而對于像奧迪RS及S等奧迪運動車型，未來也會有更多投入，以提升收入和利潤率。
MQ!創新峰會最讓我印象深刻的一幕出現在武佳碧的演講環節，她向所有觀眾展示了一個特殊的手表，一分鐘只有40秒。“這就是中國速度。”武佳碧說，“每分鐘都比世界上其他地方快。” 這似乎暗示著，不管是市場競爭還是未來布局，中國都是奧迪提速的戰略重心。（文/ 汽車之家 趙晶）
