[汽車之家 行業] 國內車市不濟，進口車也一樣。國機汽車近日公布的《中國進口汽車市場發展研究報告（2019-2020）》顯示，2019年1-10月，海關進口量達87.9萬輛，同比下滑5.2%；但進口車型并未全部交付到消費者手中，前10月經銷商交付客戶進口車67.9萬輛，同比下滑2%。
雖然進口車整體市場遇冷，但細分領域依然有亮點。數據顯示，2019年1-9月，新能源汽車進口4.5萬輛，同比增長179.9%，占整體進口車型的5.7%；其中特斯拉電動車是進口主力，總進口量達3.27萬輛，大增179.8%。
除新能源汽車進口量大增之外，平行進口車也出現逆勢增長。2019年1-10月，平行進口車共14.0萬輛，同比提升11.0%，占進口總量的16%，創歷史新高；從車型看，SUV占主力，市場份額達85%，較2018年提升1%，MPV份額10%，提升2%，其他車型保持相對穩定；從品牌看，1-10月，豐田、日產、奔馳、三菱、寶馬、路虎六大品牌市場份額占比高達90%。
平行進口車雖在今年有較好表現，但其前景并不明朗。報告指出，展望2020年市場趨勢，由于國家環保政策趨嚴，占進口車16%的平行進口汽車明年市場或遇阻礙。這是因為在行業政策方面，一方面海關總署實施進一步規范進口機動車環保項目檢驗，或將對平行進口汽車中的中東車型產生沖擊；另一方面，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六排放標準要求，預計將會帶來市場波動，“大貿”進口車會有部分車型退出市場，平行進口汽車很可能性面臨全球無車源可供的局面，因此若無利好平行進口汽車的細則出臺，預計2020年平行進口汽車市場將出現大幅下滑。
產品供給方面，2020年好的產品引入是市場增長的重要因素，從2019年四季度至2020年全年，將有27款進口新車投放中國市場，是近7年來最少的一年，新產品以超豪華、高端豪華車型為主，換代車型以車型補充為主，高性價比車型不多，對于進口車市場規模拉動作用有限。
另外2020年進口汽車整體市場將存較大不確定性，雖然市場需求仍然存在，但跨國汽車公司應提前做好準備，以多種方式引入性價比更好的車型填補市場需求，滿足消費者個性化需求。（文/汽車之家 宋愛菊）
