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[汽車之家 新車上市] 11月30日，廣汽本田旗下全新緊湊型SUV皓影(參數|詢價)正式上市銷售，新車搭載1.5T和2.0L混動兩種動力組合，共推出十一款車型，售價區間為16.98-25.28萬元，其中混動版車型將于2020年1月到店。同時廠家還宣布，凡是在2020年1月31日之前購車的用戶，均可享受3年6次（含首保）免費基礎保養的“保養無憂禮”。新車詳細售價請見下表：

●新車特點

皓影的推出對于本田品牌以及廣汽本田都具有很重要的意義。它不僅是雙車戰略的一環，也填補了廣汽本田在緊湊型SUV市場的空白。這款車會通過與CR-V的差異化互補來進一步打開緊湊型SUV市場，從一定程度上來說，皓影需要站在CR-V的對立面。這款車的開發負責人津嶋広通就曾表示，皓影是一款更面向年輕消費群體的車型。

從外觀來看，皓影與CR-V采用了不同的設計風格。這款車的前臉設計有很大的改變，CR-V標志性的六邊形設計已經被淡化，同時新車兩側大燈更加平直狹長，帶來了更強的層次感。前包圍增加了仿開孔設計，霧燈處也增加了黑色飾條，更突顯運動。

『白色更能看出它與CR-V在側面設計的不同』

這款新車并沒有像CR-V那樣采用黑色的車身包圍，同色包圍讓它看上去增加偏向于都市風格。該車的腰線貫穿前后，與底部平直的黑色飾條相配合，同樣營造出較強的層次感。它的尺寸與CR-V沒有太大的區別，畢竟是兄弟車型。

尾部的設計也遵從了前臉和側面的平直風格，這一原則在尾燈、后牌照框、后包圍、排氣孔的設計中均有體現，使其看上去更加剛毅。

除了普通版本，皓影還推出了三款BLACK EDITION幻夜系列，該系列采用了全黑車身，前臉為熏黑的前中網裝飾件，燈眉也為熏黑處理。此外，該車還會采用19英寸啞光黑色輪圈。在車內，該版本的座椅會提供BLACK EDITION專屬標識。

內飾設計部分，皓影在很大程度上維持了CR-V的造型，如果再設計一套全新的內飾，明顯會提高很多成本，但在部分用料、細節方面，皓影進行了一些調整。1.5T高配車型會搭載Honda CONNECT 2.0智導互聯系統，不過該系統并不支持Carplay連接，對于習慣手機導航的消費者來說可能不太方便。

由于產品更新，所以在部分配置方面皓影也有它的獨到之處。比如不同的安全配置搭配、胎壓顯示、更多的USB接口、無線充電等。整體上，這款車的配置會與CR-V有所交錯，這也是兩款車型另一個主要的區別。

皓影也繼承了CR-V在空間方面的優勢，183cm的體驗者無論在前后排都有出色的空間表現。混動版的電池位于后排座椅下方，不再占用后備廂空間，購買混動版的消費者也不必擔心空間被壓縮了。

動力系統部分，1.5T渦輪增壓發動機最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛·米。混動車型（第三代i-MMD雙電機混合動力系統）綜合最大功率215馬力（158千瓦），其中2.0L發動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛·米；電機最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為315牛·米。

在此前的試駕中，編輯表示，“輕快、易駕馭是皓影這臺1.5T發動機反饋給消費者直接感受，動力系統溫柔，平順性上乘。”同時還提到，這款車的剎車力度相比于CR-V要更加的線性。對于混動車型，它將帶來更強的靜謐性表現：“中低速基本都以電機輸出為主，強勁有力，不過隨著速度的提升，加速感也越來越薄弱，不過既然是一臺混動車，你沒有必要去激活它全部的功力，安靜享受舒適靜謐的駕駛環境才對。”

●競爭車型

『RAV4榮放』

『上汽大眾途岳』

在這一級別，皓影將會面臨多款車型的激烈競爭。這其中包含有豐田RAV4榮放和即將推出的威蘭達兩兄弟，熱銷的上汽大眾途岳，有不小優惠的日產奇駿等。當然，自家兄弟CR-V也是主要的競爭對手，肯定會有不少的消費者會在CR-V和皓影之間進行徘徊。

『東風本田CR-V』

但是當你在皓影和CR-V之間選擇的時候，對于本田來說已經取得勝利，至少你沒有選擇其他品牌。所以我們也能看到，對于廠家來說1+1能等于1.5，其實就已經成功，這也反映出了細分市場競爭之殘酷。

●產品背景

就像文章開頭所說，皓影的誕生不僅僅有品牌、廠商自己的需求，還要源自于CR-V部分用戶的不滿，在廠商的調查中很多人習慣性的將CR-V與中年、家庭等詞語聯系在一起，而年輕、運動、科技等相對較少，所以皓影便應運而生。

『皓影車型開發總負責人津嶋広通』1

皓影的開發團隊由曾經參與過CR-V、CR-V中期改款、思域、雅閣等開發項目的成員組成。在保留CR-V基因的基礎上，進行了全新的包裝，在設計和配置方面進一步與CR-V形成差異化，來吸引當下年輕消費者的需求。

●全文總結

在所有的廠商都在竭盡所能的去將產品線變得更加細密時，雙車戰略、多品牌戰略等已經是很多品牌玩爛了的套路。面對全球需求量最大的新車市場，僅僅靠一款車型絕對是滿足不了所有消費者的。同樣，僅僅靠一款車型的升級更新，也很難把握或跟上中國市場快速變化的市場需求。這個時候，就要拼嗅覺、態度和技術，誰能進一步滿足更多消費者的需求，同時又能將成本壓縮到最低并拿出更多實力型車型，誰就能笑到最后。只要你進入了是選擇“東本”還是“廣本”的循環中，本田的目的就達到了。（文/汽車之家 陳浩）