[汽車之家 行業] 雖然今年上半年英國汽車產量已下滑近20%，但這還不是最慘的。近日，英國汽車制造商與貿易商協會（以下簡稱“SMMT”）發布警告，如果脫歐導致英國與歐盟相互征收關稅，該國的汽車生產可能會被轉移到其他國家，到2024年汽車行業的年產量或將銳減1/3至100萬輛。
事實上，盡管英國脫歐談判仍存在不確定性，但多家汽車廠商已決定將生產基地搬至英國以外的地方，并準備削減英國工人的數量。今年2月份，本田汽車率先行動，宣布計劃在2021年關閉其位于英國西南部的斯溫頓工廠；隨后，日產汽車也公布了其取消在英生產新款X-Trail（奇駿）的計劃；寶馬則宣布在10月31日和11月1日關閉位于英格蘭南部牛津的MINI工廠，以應對英國在沒有脫歐協議的情況下離開歐盟而可能造成的貿易中斷。
中國車企方面，吉利汽車是倫敦出租車公司的擁有者，但由于該公司生產的出租車主要在倫敦市內運營，受脫歐影響不大；但吉利未來若在英國以外的城市擴大倫敦出租車的運營業務則很可能遇到阻礙。相比日產/本田/寶馬等車企，中國車企在英國境內布局較少，因此整體受影響不大。
SMMT稱，按最壞的無協議脫歐看，英國進口歐盟汽車零部件可能被征收3%的關稅，歐盟進口英國產汽車可能被征收10%的關稅。這意味著，進口零部件和出口汽車的關稅每年將導致英國汽車行業制造成本增加逾32億英鎊（約合人民幣290億元）。
SMMT公布的數據顯示，2018年英國汽車產量為152萬輛，而今年上半年英國汽車總產量同比下滑近20%，出口總額也同比下滑了15.6%；截至6月，英國汽車制造業已連續13個月負增長；如果英國脫歐及全球市場環境等多重因素持續打擊消費者信心，英國汽車年產量到2024年或將降至100萬輛。
SMMT主席喬治·格里斯佩表示：“全球汽車產業目前正經歷前所未有的變化，但汽車行業決不能因脫歐的壓力而忽視對國家工業戰略的關注。此時此刻，產業界與政府之間的合作必須比以往任何時候都更加緊密。”
就目前的形勢看，英國能否脫歐仍存在不確定性。英國人將在兩個多星期后進行投票，選出新政府。英國首相鮑里斯·約翰遜承諾將盡快通過脫歐協議，而反對黨工黨則希望重新談判，并呼吁在2020年舉行全民公投。若約翰遜在大選中獲勝，英國可能會在2020年1月31日退出歐盟，進行更深入的貿易談判。屆時英國能否通過有協議脫歐，為其汽車制造業爭取有利的政策，將決定英國汽車產業的未來走向，進而影響英國經濟。（文/汽車之家 宋愛菊）
