[汽車(chē)之家 行業(yè)] 日前，汽車(chē)零部件供應(yīng)商采埃孚與廣州市花都區(qū)政府簽訂協(xié)議，將在當(dāng)?shù)亟⒃谥袊?guó)的第三家研發(fā)中心，以便更加全面而深入地布局中國(guó)市場(chǎng)，加速推進(jìn)未來(lái)出行方式變革與創(chuàng)新。據(jù)悉，采埃孚將為該研發(fā)中心投資7億元人民幣，并于2023年正式投入運(yùn)營(yíng)。
『搭載采埃孚自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的e.GO Mover無(wú)人駕駛小巴』
采埃孚官方宣稱(chēng)，公司目前在上海嘉定區(qū)和松江區(qū)建立了兩家研發(fā)中心，分別專(zhuān)注主被動(dòng)安全技術(shù)和全應(yīng)用的動(dòng)力傳統(tǒng)與底盤(pán)技術(shù)研發(fā)工作。廣州研發(fā)中心將具備核心工程技術(shù)研發(fā)能力，業(yè)務(wù)范圍包括軟件開(kāi)發(fā)和未來(lái)出行相關(guān)技術(shù)，不僅緩解了上海研發(fā)中心的壓力，也可優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)并形成協(xié)同效應(yīng)。另外，上海嘉定研發(fā)中心也將在廣州建立分支機(jī)構(gòu)。
采埃孚之所以在廣州設(shè)立第三個(gè)研發(fā)中心，主要是為落實(shí)其中國(guó)本土戰(zhàn)略。中國(guó)不僅是全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是“新四化”的前沿陣地。采埃孚對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展抱著堅(jiān)定信心，決定深耕本土化研發(fā)，積極配合中國(guó)“新四化”的趨勢(shì)。采埃孚集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太及印度地區(qū)總裁柯皓哲博士稱(chēng)，新的研發(fā)中心將肩負(fù)為采埃孚發(fā)展核心技術(shù)的重要使命。期待在中國(guó)發(fā)展的核心技術(shù)，有望在全球其他市場(chǎng)開(kāi)花，立足中國(guó)，放眼全球，從中國(guó)推動(dòng)全球邁向下一代出行。
根據(jù)采埃孚2018年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，該年在華銷(xiāo)售額達(dá)62億歐元（約合人民幣479億元），同比增長(zhǎng)5%，分別占亞太區(qū)和全球銷(xiāo)售額77.5%、17%。這組財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)首先反映出，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于采埃孚整個(gè)集團(tuán)的業(yè)務(wù)而言具有非常重要的地位。另外，在車(chē)市下行的市場(chǎng)環(huán)境下，銷(xiāo)售額還實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，意味著車(chē)內(nèi)的價(jià)值在增加。
近些年，采埃孚實(shí)施了積極的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，尤其是電動(dòng)化和自動(dòng)化方面的進(jìn)展最為顯眼。2018年，采埃孚就計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)投資120億歐元（約合人民幣928億元），以進(jìn)行電動(dòng)化和自動(dòng)化的研發(fā)。
在自動(dòng)駕駛方面，采埃孚L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在東風(fēng)等中國(guó)品牌汽車(chē)上量產(chǎn)落地；今年4月，搭載采埃孚第二代ProAI的coPILOT樣車(chē)（定位L2+級(jí)）在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)，計(jì)劃2021年量產(chǎn)；定位L4級(jí)自動(dòng)駕駛的e.GO Mover無(wú)人駕駛小巴計(jì)劃在今年底前量產(chǎn)400輛。電動(dòng)化方面，采埃孚也展開(kāi)了眾多創(chuàng)新，例如mSTARS（模塊化半拖曳臂式后懸架）系統(tǒng)于2017年正式發(fā)布，該系統(tǒng)可適用于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)等多種不同驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)型。（文/汽車(chē)之家 鮑彬斌）
