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[汽車之家 行業] 標致雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA”）與菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱“FCA”）合并后將面臨一系列的產能過剩、裁員等問題，那么雙方工人同意這項合并嗎？據外媒報道，近日，代表PSA工人一方的工會代表和集團高管多數對合并計劃投了贊成票，但工會要求，合并協議簽署后具體的運營計劃也要披露給工會。

10月31日，PSA集團公開的提案顯示，PSA將與FCA以股比對等的形式創建新的汽車集團，合并順利完成后該集團將成為全球第四大汽車企業。不過雙方要想全面合并并非易事，首先，PSA和FCA的合并將面臨交易是否偏袒一方的反壟斷審查。

其次，據相關機構分析，PSA和FCA合并后的集團潛在產能將達1400萬輛，集團工廠利用率或降低至58%，這或意味著近600萬輛的產能閑置，對應崗位的工人則很可能面臨失業。

在PSA的勞工會議上，多數工會代表投票同意了與FCA的合并。工會代表弗蘭克?唐（Franck Don）表示：“就本次合并對社會帶來的影響，我們將保持警惕，并且等待更清晰、詳細的計劃，了解這些計劃對工廠、產量的影響，以及生產線將會獲得多少工作量。”

“本次合并計劃是有意義的。首先，兩家集團財務狀況良好，合并后可實現優勢互補。另外，此次合體將催生出更為可觀的企業規模，這對公司能夠在如今的汽車行業生存和發展下去至關重要。”

雖然PSA和FCA的合并目前已獲歐洲工會的支持，但合并后公司將擁有超40萬名員工，并在全世界范圍內運營數百家工廠，龐大的規模在德國和英國引發了擔憂。據悉，PSA在這兩國均設有工廠，負責生產旗下歐寶和沃克斯豪爾品牌車輛。然而，作為削減成本計劃的一部分，近些年來，PSA對這些工廠實施了裁員措施。（文/汽車之家 宋愛菊）

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