[汽車之家 新車上市] 2019年11月18日晚，奧迪旗下兩款純電動(dòng)車型——e-tron、Q2L e-tron已同時(shí)上市。其中奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))推出了3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為69.28-80.08萬(wàn)元，此外，奧迪推出在春節(jié)前購(gòu)車的首批車主可享受的專享價(jià)格，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為65.88-76.68萬(wàn)元。其中，全球限量版 Edition 1版本車型僅有專享價(jià)格，售價(jià)為82.86萬(wàn)元。 而奧迪Q2L e-tron共推出了2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.68-23.73萬(wàn)元。
在質(zhì)保部分，奧迪e-tron提供了整車3年/10萬(wàn)公里質(zhì)保，電池8年/16萬(wàn)公里質(zhì)保，電機(jī)/電控系統(tǒng)8年/12萬(wàn)公里質(zhì)保。
| 奧迪e-tron補(bǔ)貼后售價(jià) | ||
| 車型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） | 首批專享車主（萬(wàn)元） |
| 2019款 55 quattro 時(shí)尚型 | 69.28 | 65.88 |
| 2019款 55 quattro 技術(shù)型 | 76.08 | 72.68 |
| 2019款 55 quattro 專享型 | 80.08 | 76.68 |
| 2019款 全球限量版 Edition 1 | - | 82.86 |
| 奧迪Q2L e-tron補(bǔ)貼后售價(jià) | ||
| 車型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） | NEDC續(xù)航里程（km） |
| 2019款 純電智酷型 | 22.68 | 265 |
| 2019款 純電智享型 | 23.73 | 265 |
『奧迪e-tron』
『奧迪Q2L e-tron』
此外，奧迪還宣布了STEP（步進(jìn)未來(lái)）的全面電氣化戰(zhàn)略，以賦電新?的果敢和勇?，賦予?用戶前所未有的高端電氣化出?體驗(yàn)。，將推動(dòng)覆蓋研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域內(nèi)全方位的電氣化戰(zhàn)略。
在用戶體驗(yàn)?方?面，奧迪將推出“奧迪隨e享”服務(wù)戰(zhàn)略，提供了貫穿“奧迪隨e購(gòu)、奧迪隨e充、奧迪隨e行、奧迪隨e保”四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的22項(xiàng)服務(wù)舉措。舉措包括最高3年55%回購(gòu)、置換最高享受15100元補(bǔ)貼金、Q2L e-tron專屬保險(xiǎn)禮包；還通過(guò)涵蓋五大場(chǎng)景的360度充電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了主要城市10分鐘可達(dá)的充電半徑，并將于明年年完成超過(guò)300個(gè)城市、20萬(wàn)個(gè)充電樁的?一鍵加電服務(wù)接?入；與此同時(shí)，用戶還將獲得終身7*24小時(shí)的全天候安全狀態(tài)保障，以及3年不限次數(shù)的道路救援服務(wù)。
● 奧迪e-tron車型回顧
奧迪e-tron最早于2018年9月份在美國(guó)舊金山發(fā)布，且該車已于今年4月份的2019上海車展開(kāi)啟預(yù)售。新車是奧迪旗下首款純電動(dòng)SUV，是奧迪電氣化的開(kāi)山之作，所以意義重大。在外觀部分，e-tron沿襲了奧迪部分家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但作為純電動(dòng)車型，它又有著自己的特點(diǎn)。此前我們已搶先對(duì)該車進(jìn)行了EV AH-100測(cè)試，感興趣的朋友可以移步：《盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro》。
e-tron的車身長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1628mm，其車身尺寸相比Q7小了一號(hào)，但從車頭來(lái)看，新車視覺(jué)效果更加扁平，運(yùn)動(dòng)化效果強(qiáng)烈。毫無(wú)疑問(wèn)新車保留了奧迪的大嘴中網(wǎng)設(shè)計(jì)元素，八邊形垂直分割單輻中網(wǎng)此前在奧迪Q8上也出現(xiàn)過(guò)，但中網(wǎng)大面積的封閉式設(shè)計(jì)是新面孔的，同時(shí)采用“箭羽”語(yǔ)言的LED燈組也極具辨識(shí)度。
車側(cè)部分，e-tron同樣有著屬于自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如充電口蓋板上的橘黃色底色“e-tron”標(biāo)識(shí)以及橘黃色的剎車卡鉗。相較于車頭而言，e-tron車側(cè)造型比較穩(wěn)重，但B柱以后的車窗上沿線條營(yíng)造出了下溜效果，車身線條顯得很舒展、很流暢。
車尾造型圓潤(rùn)、飽滿，貫穿式尾燈是近年來(lái)奧迪中高端車型慣用的設(shè)計(jì)，新車尾燈與頭燈相似，也采用了“箭羽”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流水式的點(diǎn)亮/熄滅效果突出了科技感的同時(shí)，也大大提升了檔次感。此外，新車后包圍設(shè)計(jì)有兩條亮銀色裝飾板，這一設(shè)計(jì)也增加了車尾的層次感。
作為奧迪的旗艦級(jí)純電動(dòng)車型，e-tron車內(nèi)采用了A8L、Q8等車型用過(guò)的三屏設(shè)計(jì)，結(jié)合e-tron的身份、定位來(lái)看，如此內(nèi)飾設(shè)計(jì)毫無(wú)違和感。新車中控屏、空調(diào)控制面板具備觸控反饋功能，觸控屏幕會(huì)伴隨著類似于物理按鍵的“嘎噠”聲，讓用戶得到反饋的同時(shí)，優(yōu)秀的手感也能讓用戶感受到奧迪的技術(shù)水準(zhǔn)。此外，在需要時(shí)，空調(diào)控制面板還可“化身”手寫(xiě)板，功能性豐富。
用料部分，新車中控臺(tái)頂部、門板內(nèi)部大部分區(qū)域均采用了軟性材質(zhì)覆蓋，不過(guò)以中控臺(tái)頂部軟性材質(zhì)為例，其手感相比真皮相差甚遠(yuǎn)，這對(duì)于一款旗艦級(jí)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)還有提升空間。但奧迪會(huì)讓用戶失望嗎？往往不會(huì)，e-tron后排設(shè)有雙溫區(qū)空調(diào)，且在B柱為后排乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口，總得來(lái)說(shuō)，進(jìn)入e-tron車內(nèi)還是可以讓用戶滿意。
奧迪e-tron軸距為2928mm，空間部分，將主駕駛座椅調(diào)至最低且前后適合駕駛的位置，身高178cm的體驗(yàn)者還可獲得一拳的頭部空間；保持主駕駛位座椅位置不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)頭部空間為一拳一指，腿部空間超過(guò)兩拳。
e-tron 55 quattro車型在前后軸各搭載了一臺(tái)交流異步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m，boost模式最大功率則為300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。
續(xù)航部分，新車配備了來(lái)自LG的，容量為95kWh（可用83.6kWh）的三元鋰動(dòng)力電池組，NEDC續(xù)航里程為470km；汽車之家實(shí)測(cè)e-tron城際高速續(xù)航里程為347km（平均時(shí)速90±2km/h），城市低速續(xù)航里程達(dá)到442km（平均時(shí)速30±2km/h）。
