[汽車之家 行業]根據路透社報道，由于在中國市場和美國市場銷量表現疲軟，以及研發成本增多、日元匯率變化等綜合因素，三菱汽車將把此前對2019財年“營業利潤900億日元（約合人民幣57.8億元）”的預期下調至300億日元（約合人民幣19.3億元），下調幅度高達67%。根據這家企業此前公布的財報，2019年7-9月，三菱汽車營業利潤為63億日元（約合人民幣4億元），同比下滑高達78%，遠低于分析機構路孚特（Refinitiv）給出的162.6億日元（約合人民幣10.5億元）預測值。
『帕杰羅』
對于業績下滑，三菱汽車首席執行官加藤隆雄（Takao Kato）表示，自2018年下半年以來，三菱汽車的業務重點就已經從追求擴張轉向為追求盈利。其實這家企業為了達成盈利已經削減了大量成本，但是全球車市下滑和匯率波動帶來的不利影響超過了三菱汽車的預期。加藤隆雄還透露，為了進一步縮減成本，三菱汽車將裁減部分工作崗位，不過目前公司還未就具體裁員數字做出決定。
從銷量上看，2019年4-9月，三菱汽車在全球范圍內批發銷量共達到67.8萬輛。其中，美國市場批發銷量為4.7萬輛，同比下滑16.1；中國市場批發銷量為8萬輛，同比下滑22.3%。目前在中國市場，三菱汽車缺乏一款“爆款車型”，根據乘用車市場信息聯席會公布的數據，2019年1-9月中，廣汽三菱沒有一款車型平均月銷量能超過1萬輛，其銷量最高的歐藍德平均銷量也不足7000輛。
『歐藍德』
除了三菱汽車，不少日本車企的日子也都不太好過。前一段時間，斯巴魯將此前2600億日元（約合人民幣167.1億元）的利潤預期下調至2200億日元（約合人民幣141.4億元）；鈴木將營業利潤預期下調40%至2000億日元（約合人民幣128.5億元），而馬自達的日子也不太好過，這家企業預計本財年營業利潤將達到600億日元（約合人民幣38.6億元），該數據相比去年同期降低了近30%，創下七年來最低水平。（文/汽車之家 陳燦）
