[汽車之家 快評(píng)] 作為別克的國(guó)產(chǎn)全新旗艦SUV，昂科旗即將在今年11月20日正式上市，隨著越來越多的信息發(fā)布，許多消費(fèi)者會(huì)拿它和這個(gè)級(jí)別/價(jià)位的標(biāo)桿車型——漢蘭達(dá)做一些對(duì)比。除了昂科旗之外，它的另一款兄弟車型雪佛蘭開拓者（Blazer）也公布了中文名并將在近期發(fā)布（11月8日），它們的到來會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的震動(dòng)，我們今天就來聊一聊。
● 作為標(biāo)桿，漢蘭達(dá)一直很“忙”
作為接近5米車長(zhǎng)7座中型SUV的代表，漢蘭達(dá)在國(guó)產(chǎn)上市后就一直被稱為標(biāo)桿，是不少車型去對(duì)標(biāo)和挑戰(zhàn)的對(duì)象，出現(xiàn)了一種 “漢蘭達(dá)很忙”的現(xiàn)象。在一眾挑戰(zhàn)者之中，先后有著像銳界、途觀L、冠道、探界者、大指揮官、途昂等車型的身影，但如果細(xì)分的話，這些產(chǎn)品其實(shí)和漢蘭達(dá)的定位是有些不同的。
其中，銳界、大指揮官、途觀L更像是漢蘭達(dá)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，7座，接近5米的車長(zhǎng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)等等都是接近的配備。而冠道、途昂則不太一樣，冠道主打大五座（且只有五座），途昂則是整體尺寸比漢蘭達(dá)大了一圈，進(jìn)入到中大型SUV的陣營(yíng)，直接對(duì)手其實(shí)是銳界的哥哥——探險(xiǎn)者。
兵來將擋水來土掩，雖然挑戰(zhàn)者不少，但漢蘭達(dá)依靠自己不錯(cuò)的空間、舒適度、保值率、耐用性，憑借均衡性屹立不倒，不少媒體都用過“挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)”這樣的標(biāo)題來吸睛（也包括我:P），但市場(chǎng)說明了一切，漢蘭達(dá)依舊是那個(gè)漢蘭達(dá)，它過的挺好的，同時(shí)受限于產(chǎn)能，它的銷量非常穩(wěn)定，終端還經(jīng)常加價(jià)。
| 廣汽豐田漢蘭達(dá) 近年銷量 | |
| 年代 | 銷量（輛） |
| 2015年 | 75205 |
| 2016年 | 92000 |
| 2017年 | 99996 |
| 2018年 | 104856 |
| 2019年1-9月 | 72655 |
● 通用三兄弟組團(tuán)一塊來，瞄準(zhǔn)20-55萬(wàn)元7座SUV市場(chǎng)
相比之下，一眾挑戰(zhàn)者有的過的不錯(cuò)，比如冠道、途觀L和途昂，有的則銷量不太理想。如果說原因，那就是能夠在市場(chǎng)上真正站住腳的，還是要靠產(chǎn)品力以及產(chǎn)品的差異定位。由于市場(chǎng)體量巨大，加上增換購(gòu)消費(fèi)者的增多，30萬(wàn)元SUV市場(chǎng)依舊有著不少空間，漢蘭達(dá)也不是個(gè)完美的選手，只要找到目標(biāo)客戶，打出自己的特色，好的產(chǎn)品還是能夠成功的。
千帆競(jìng)渡，百舸爭(zhēng)流。接下來，通用旗下的幾款車就要“組團(tuán)”來了，別克昂科旗、雪佛蘭開拓者再加上已經(jīng)上市的凱迪拉克XT6，三款同平臺(tái)的7座中大型SUV（雖然官方稱為中大型SUV，但尺寸和漢蘭達(dá)接近，目標(biāo)其實(shí)就是漢蘭達(dá)）將組團(tuán)來打擂，瞄準(zhǔn)的是20-55萬(wàn)元的廣大七座SUV市場(chǎng)，這個(gè)野心可不小。
『凱迪拉克XT6』
『雪佛蘭開拓者申報(bào)圖』
其中，XT6已經(jīng)上市了，售價(jià)區(qū)間為41.97-54.97萬(wàn)元，位居高位不是我們今天要聊的主體。而在它的下面，昂科旗和開拓者則是接下來兩款不能忽視的車，尤其是昂科旗。“漢蘭達(dá)危險(xiǎn)了”或許不再是“狼來了”的故事，漢蘭達(dá)也需要真的正視一下這個(gè)對(duì)手。
● 昂科旗：做好自己，以舒適豪華吸引人
為什么說漢蘭達(dá)要重視一下昂科旗，有兩個(gè)原因：
從自身來說，目前在華銷售的第三代漢蘭達(dá)車型其實(shí)是于2013年推出的，雖然經(jīng)歷了中期改款，但平臺(tái)的整體升級(jí)不大。海外的第四代漢蘭達(dá)也已經(jīng)發(fā)售，并且預(yù)計(jì)明年國(guó)產(chǎn)，因此在這一代產(chǎn)品末期的時(shí)候，面對(duì)全新競(jìng)品，不應(yīng)盲目自信。從競(jìng)品來說，昂科旗這次的到來也是做了充足準(zhǔn)備，我們?cè)敿?xì)來看。
◆ 車賣給誰(shuí)？
購(gòu)買人群方面，打算購(gòu)買7座中型SUV的消費(fèi)者，大部分是35-45歲，已婚并有孩子的群體，他們上有老，下有小，購(gòu)買一款大尺寸的7座SUV更多是為了家用和家庭出行。
這部分人群屬于中等收入階層，根據(jù)一些機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，他們的購(gòu)車要素依次是：品牌、價(jià)格、技術(shù)性能和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。同時(shí)數(shù)據(jù)顯示，購(gòu)買7座中型SUV的消費(fèi)者有40%以上是有增換購(gòu)需求的，許多都是屬于對(duì)老車有一些不滿意，并希望在新車上得到解決。
◆ 昂科旗能滿足這些人的需求么？
出色內(nèi)飾同級(jí)別中領(lǐng)先
從需求出發(fā)來看產(chǎn)品，品牌方面，昂科旗屬于別克品牌，此前別克昂科威2016-2018年的年銷量都超過了20萬(wàn)輛，在20萬(wàn)元左右SUV市場(chǎng)中，從口碑來看，昂科威的舒適性和內(nèi)部用料還是同級(jí)別不錯(cuò)的（點(diǎn)擊查看詳情）。
| 別克昂科威 近年銷量 | |
| 年代 | 銷量 |
| 2017年 | 239243 |
| 2018年 | 201776 |
| 2019年1-9月 | 97424 |
由于面對(duì)的潛在消費(fèi)者有家庭且有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，他們其實(shí)會(huì)要的更多一些。這個(gè)更多有的體現(xiàn)在動(dòng)力，有的體現(xiàn)在配置，有的體現(xiàn)在內(nèi)飾。昂科旗的內(nèi)飾從我們的試駕體驗(yàn)來看還是不錯(cuò)的，整體設(shè)計(jì)采用了別克的最新風(fēng)格，用料和做工在同級(jí)別中屬于不錯(cuò)的，也比漢蘭達(dá)確實(shí)要厚道一些。
新平臺(tái)的應(yīng)用使得配置更豐富
昂科旗和XT6同樣誕生于通用的C1平臺(tái)，而昂科威則是基于D2UB平臺(tái)打造，兩款車的平臺(tái)其實(shí)是不一樣的。同時(shí)昂科旗和XT6一樣，會(huì)在凱迪拉克的金橋工廠生產(chǎn)（昂科威是在煙臺(tái)東岳工廠）。
『外媒統(tǒng)計(jì)的別克未來產(chǎn)品代號(hào)和規(guī)劃，其中的ENVOY預(yù)計(jì)是昂科旗的海外名稱』
基于新平臺(tái)打造，一系列最新的裝配就可以應(yīng)用在這款車的上面。例如矩陣式LED大燈、ETRS電子排擋、BOSE 14揚(yáng)聲器、第二、三排座椅電動(dòng)翻折、3區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)手套箱、矩陣式分體LED大燈、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、360泊車影像等通用最新科技配置都會(huì)出現(xiàn)在車上。
昂科威上就具有的四門無鑰匙進(jìn)入以及前排雙層玻璃在“大哥”身上也沒有缺席，同時(shí)前風(fēng)擋做了夾層處理并具有ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，這一點(diǎn)也是為了舒適性考慮。
在未來，昂科旗還將推出Avenir版車型，目前有關(guān)該車的信息還不是很多，但從GL8來看，預(yù)計(jì)Avenir這款車會(huì)打造的會(huì)更加豪華和舒適。
