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[汽車之家 行業] 特斯拉正在持續布局動力電池領域。據外媒Electric Autonomy Canada報道，特斯拉收購了一家加拿大知名電池設備商海霸（Hibar Systems）,這項收購可能發生在今年的7-10月間。特斯拉并沒有公開這一消息，該線索來自于特斯拉向加拿大政府遞交的一份備案材料，在這份材料中，特斯拉將海霸列為自己的子公司。

『特斯拉CEO埃隆·馬斯克』

海霸成立于1970年，以精密計量泵、注液系統及電池制造系統而著名，在北美、歐洲、韓國、日本、馬來西亞和中國設有制造工廠。2003年，海霸在中國創建子公司，據其官方透露，海霸2014年中國市場業務占其全球業務總額的50%以上。

特斯拉從未滿足于只做一家電動車制造商，按照馬斯克的設想，長遠來看，特斯拉應該成為一個能源帝國，而動力電池毫無疑問是整體生態的重要一部分。

而從近期來看，特斯拉也迫切需要控制動力電池的產能和成本。此前，特斯拉就曾因動力電池產能跟不上而深陷“產能瓶頸”，而當前電動車成本居高不下的主要原因也正是動力電池成本難降。

2014年，特斯拉宣布出資50億美元（約合人民幣356.6億元），聯手松下投建Gigafactory超級鋰電池工廠。而為了掌握動力電池核心技術，2019年5月，特斯拉以2.35億美元收購了動力電池技術公司Maxwell，這家公司以生產超級電容器而聞名，目前正在著手研究下一代電池技術。

布局動力電池不僅是特斯拉一家車企在做的事，寶馬集團也在2018年成立了動力電池研發中心，大眾集團則斥資9億歐元（約合人民幣70.7億元）投資動力電池初創企業Northvolt，并計劃與其在德國合建動力電池工廠。可以看出，車企們控制動力電池的愿望已經越來越強烈。（文/汽車之家 肖瑩）