[汽車之家 行業]最近一段時間，超豪華品牌阿斯頓·馬丁的日子過得并不怎么“舒坦”。根據路透社報道，由于阿斯頓·馬丁在全球范圍內銷量整體下滑，該公司已經陷入虧損泥潭，流動資金也已“拉響警報”，為此，阿斯頓·馬丁不得不靠“舉債”過日子。據悉，為充實資產負債表。阿斯頓·馬丁將發行總額為1.5億美元（約合人民幣10.7億元）的債券，該債券2022年到期，利率為12%；若上述債券仍無法滿足需要，這家企業將繼續發布利率為15%的無擔保債券。
根據前一段時間阿斯頓·馬丁公布的財報，由于受歐洲及英國市場銷售疲軟影響，2019年上半年這家企業稅前虧損高達7880萬英鎊（約合人民幣6.93億元），凈虧損也達到3520萬英鎊（約合人民幣3.1億元）。屋漏偏逢連夜雨，在不斷虧損的環境下，評級機構標準普爾又將阿斯頓·馬丁的信用評級從“B-”下調至“CCC+”，該機構認為阿斯頓·馬丁的長期債務規模和可持續償債的現金利息負擔已達到上限。
『Rapide E』
迫于電動化轉型，目前阿斯頓·馬丁正值用錢之際。前一段時間，這家企業已經發布了旗下首款純電動車型Rapide E，據悉該車型將在威爾士的新St. Athan工廠生產，全球限量供應155輛。在阿斯頓·馬丁Rapid E車輛總監約翰·凱斯（John Caress）看來，這款車的發布證明了擁有電力驅動系統不再是阿斯頓·馬丁的愿景，而是現實。
盡管在新能源領域做的有聲有色，不過這家企業明白，電動化終究屬于未來，而為了快速走出“泥潭”，阿斯頓·馬丁十分“現實”地把希望放在旗下首款SUV產品——阿斯頓·馬丁DBX上。據了解，該車型將于2019年12月4日在上海和洛杉磯同步首發，或將于2020年第二季度正式交付。根據部分外媒測算，阿斯頓·馬丁若想償還這筆利率為12%的債務，起碼需要在明年年中前獲得1400輛阿斯頓·馬丁DBX訂單。（文/汽車之家 陳燦）
