[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)路透社報(bào)道，本田汽車在本周宣布，將于2021年前在歐洲逐漸淘汰柴油汽車，轉(zhuǎn)向電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并在2025年前實(shí)現(xiàn)全部車型電動(dòng)化。
面對(duì)歐洲市場(chǎng)日趨嚴(yán)格的排放管理，本田汽車不得不采取行動(dòng)，歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也是其全球戰(zhàn)略一部分。包括純電動(dòng)車型在內(nèi)，本田汽車計(jì)劃到2030年其電動(dòng)車產(chǎn)量占總產(chǎn)量的2/3，而目前電動(dòng)車的產(chǎn)量還不到10%。
根據(jù)歐盟的排放目標(biāo)，2020年，95%的汽車二氧化碳排放量必須從目前的平均每公里120.5克降至95克，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)由于消費(fèi)者青睞高排量車型和SUV變得有難度。然而到2021年，歐盟要求所有新車都必須符合碳排放要求。
對(duì)于本田汽車而言，排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)影響了其在歐洲發(fā)展的前景。今年2月，本田曾表示，將在2021年關(guān)閉其在英國(guó)僅有的一家工廠，同時(shí)裁員3500人。
在中國(guó)市場(chǎng)，本田汽車也面臨著節(jié)能減排政策的約束，目前已經(jīng)實(shí)施的“雙積分政策”，要求車企按照一定比例生產(chǎn)新能源車型，否則將會(huì)限制其燃油車銷售。
而相比中國(guó)車企、德系車企，日系車企在電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型上更為保守，更傾向于市場(chǎng)易控制成本和市場(chǎng)接受度較高的混合動(dòng)力車型。目前，本田在中國(guó)市場(chǎng)還沒(méi)有投放純電動(dòng)車型，僅投放了幾款混合動(dòng)力車型，包括雅閣、CR-V、奧德賽等混合動(dòng)力版車型。
『本田e』
但本田已經(jīng)開(kāi)始在純電動(dòng)領(lǐng)域試水，2019年3月的日內(nèi)瓦車展上，本田汽車亮相了本田e原型車，該車目前已經(jīng)在歐洲四個(gè)國(guó)家：英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和挪威開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)計(jì)將在2020年夏天開(kāi)始交付。（編譯/汽車之家 肖瑩）
