[汽車之家 行業] 近日，威馬汽車進行了大股東變更。公開信息顯示，原大股東威馬智慧出行科技（上海）有限公司從威馬汽車股東中退出，新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司。蘇州威馬智慧出行科技有限公司持有威馬汽車科技集團有限公司100%的股份。
威馬變更大股東的舉動引起業內對威馬汽車上市相關的關注和猜測，汽車之家從威馬汽車公關部負責人處了解到，目前關于威馬上市的相關傳言不實，且威馬汽車目前尚無上市的計劃。威馬變更股東是為了加速實現公司快速發展、實現最終目標為目的的戰略調整；同時也是威馬在長三角戰略布局的重要舉措，威馬由此從長三角一省一市升級為兩省一市的布局，是響應政策號召所進行的內部調整。
據悉，威馬汽車的新晉大股東--蘇州威馬智慧出行科技有限公司成立于2019年8月30日，法定代表人為周晨，由威馬智慧出行科技（上海）有限公司100%持股，經營范圍包括智慧出行科技、新能源智能汽車領域內的技術研發、技術轉讓及汽車零部件的銷售等業務。
除了變更大股東外，威馬股東成為上市公司實控人也引起業內對威馬上市的猜想。9月16日晚，達志科技（300530）公告稱，公司控股股東、實際控制人蔡志華及股東劉紅霞擬將公司16.68%股份，轉讓給湖南衡帕動力合伙企業（有限合伙），轉讓價款總計5.13億元。本次交易完成后，衡帕動力將成為達志科技的控股股東，受讓方的實際控制人王蕾將成為上市公司新的實際控制人。
王蕾在權益變動公告中表示，將把其控制的新能源動力電池資產注入公司。這里的注入資產經威馬汽車內部人員證實為凌帕新能源科技（上海）有限公司。成為達志科技上市公司實控人的王蕾另一個身份是威馬汽車的重要股東和高管。公開信息顯示，王蕾直接持有威馬智慧出行科技(上海)有限公司11.73%股權，即為威馬汽車母公司第二大股東，同時擔任威馬汽車監事一職。業內由此猜測，威馬或將通過達志科技借殼上市。
對此，威馬汽車公關部負責人對汽車之家稱，收購達志科技公司是凌帕獨立的公司行為，其中威馬部分高管參與了對凌帕新能源的投資，但這屬于威馬高管的個人行為，威馬汽車對此不做任何評價。此外，作為兩家獨立運營的企業，威馬并不參與和影響凌帕的日常運營與決策。
銷量方面，就前7月上險數據看，威馬汽車在造車新勢力陣營中交付量第二，其中威馬EX5在2019年1-7交付9149輛，但相比威馬全年交付10萬輛的目標仍有較大差距。融資方面，2019年3月，威馬汽車宣布完成總額30億元人民幣的C輪融資，此輪融資由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資。截至目前，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。此外，威馬汽車計劃開啟D輪融資，此次融資將以海外融資為主，募資金額目標為10億美元（約合人民幣71億元）。
作為造車新勢力，業內較為關注威馬的融資和上市進度，原因莫過于造車新勢力造血能力較弱，前期需要持續的資金投入，畢竟特斯拉在成立了十多年后仍面臨盈利難題。不過威馬目前并無上市的打算，威馬汽車董事長沈暉此前曾表示，自己還沒有公司上市的經驗，且公司偏重于產品上市、用戶體驗及資金的可持續發展等。（文/汽車之家 宋愛菊）
