[汽車之家 新車首發] 日前，法拉利正式公布了旗下V12敞篷跑車——812 GTS，新車可以看做是旗下812 Superfast(參數|詢價)車型的敞篷版，新車0-100km/h加速小于3秒，最高時速將超過340km/h。
法拉利812 GTS由法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）基于812 Superfast打造而來，新車外觀基本保持了硬頂版車型的設計思路，呈現出流暢的快背式側面輪廓。
作為812 Superfast的敞篷版車型，新車的整個尾部，包括頂棚、行李箱以及座艙后部頂篷罩，均經過重新設計，其中側窗造型令人印象深刻。全新的硬頂敞篷結構在折疊時，頂棚飾板可收納至座艙后部頂篷罩的下方，這一過程可在車速低于45km/h時在14秒內完成這一過程。
此外，新車并未沿用812 Superfast所采用的帶有空氣分流設計的后輪拱罩。而是通過后擴散器重新設計新增一個翼片的方式，來實現相同的空氣動力學表現。值得一提的是，新車將提供全新專屬多輻鍛造輪轂，并將提供鉆石切割、液態銀以及灰色（Grigio Scuro）三個版本供選擇。
內飾方面，法拉利812 GTS基本延續了812 Superfast的設計思路，但針對敞篷設計，新車優化了座椅上方兩個拱形設的空氣動力學通道，并在其頂部安裝翼型件，從而將迎面而來的氣流導向座艙后部頂篷罩區域，促進座艙內氣壓釋放和增加擋風玻璃下游區氣流分離的壓力，進而助力提升氣動效率及氣流穩定性，從而有效避免了乘客頭部后方壓力過大。
值得一提的是，在動態性能方面，新車將繼續搭載法拉利最新電子輔助系統，包括EPS電動助力轉向系統（Electric Power Steering）、5.0版本側滑角控制系統（Side Slip Angle Control）、PCV虛擬短軸距2.0系統（Virtual Short Wheelbase）。除此之外，法拉利還特意為812 GTS優化了整套排氣系統，從而助力其在敞篷開啟情況下展現極致動態表現。
動力方面，新車將繼續搭載6.5L V12自然吸氣發動機，其最大功率達到了800馬力/8500rpm，峰值扭矩為718牛·米/7000rpm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時間將小于3秒，極速可達340km/h。
● 競爭對手：
作為法拉利V12超跑的敞篷版，812 GTS的推出宣告躍馬品牌重新回歸這一頂級市場。雖然法拉利前幾代車型曾經以限量身份出現，但面對大規模量產的蘭博基尼Aventador Roadster以及其衍生敞篷版車型的強攻之下，頂級V12超跑陣營當中一直缺少能夠與其抗衡的量產產品，而打造這樣一款稀缺性產品的成本和收益是眾多小眾廠家所不敢碰觸的。此次法拉利法拉利812 GTS的推出可謂眾望所歸，相信全球躍馬粉絲們已經迫不及待了。
● 車型歷史：
『法拉利SA Aperta』
法拉利V12敞篷超跑可謂是難得一見的稀世珍品，上一款大規模量產的V12敞篷超跑1969年款的365 GTS4，至此之后50年間，該系列一直以限量版車型少量發布，分別是2000年推出的550 Barchetta Pininfarina、2005年推出的Superamerica、2010年推出的SA Aperta以及近幾年發布的F60 America。其中，F60 America車型僅在2014年限量生產了10臺，以慶祝法拉利進入美國市場60周年。所以此次發布的812 GTS可謂是打破法拉利之前的傳統，重新回歸頂級市場的一款產品。
● 法拉利原廠養護計劃：
此外，針對法拉利在此次發布會上還提出——“原廠養護計劃”（Genuine Maintenance）。法拉利將為全部型號的躍馬提供7年定期養護服務，涵蓋售后前七年內全部的定期常規養護，易手車客戶同樣可以享受到這項特別的專屬服務。直接受訓于馬拉內羅法拉利培訓中心（Ferrari Training Centre）的專業服務團隊，采用現代最先進的檢修儀器，進行嚴謹細致的常規維護（每2萬公里一次，或不計里程每年一次）、原裝配件及其他檢查。
● 全文總結：
汽車新四化時代下，雖然電氣化是大勢所趨，但一款擁有6.5L自然吸氣V12發動機敞篷法拉利正是發布，這聽起來就足夠令人興奮不已，更何況這臺法拉利最新打造的作品，并非采用限量的形式進行銷售，我相信大筆的訂單已經在寄往馬拉內羅工廠的路上。未來新車也將同步進入中國市場，從目前中國市場能夠選擇的V12敞篷超跑來看，蘭博基尼Aventador Roadster和阿斯頓·馬丁DBS Superleggra Volante是唯二的選擇，而法拉812 GTS的到來將會打破這一局面。（文/汽車之家 耿源）
