[汽車之家 新車上市] 2019年9月5日，上汽通用雪佛蘭旗下全新國產緊湊型SUV——創界正式上市，新車全部搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，共有5款配置車型供選擇，指導價區間為13.99-17.99萬元。此外在2019年12月31日之前購車的消費者還可以享受4000元置換補貼、2年保險大禮包等4重優惠政策，詳細車型價格參見下表：
| 雪佛蘭創界 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 435T CVT逸銳版 國VI | 13.99 |
| 435T Redline CVT鋒銳版 國VI | 14.99 |
| 435T Redline CVT馳銳版 國VI | 15.99 |
| 435T RS CVT勁銳版 國VI | 16.99 |
| 435T RS 9AT悍銳版 國VI | 17.99 |
● 新車特點
外觀：家族式設計，運動感較強
作為通用汽車新一代全球車型系列成員，雪佛蘭創界采用全新SUV家族設計語言，新車以FNR-CarryAll概念SUV為設計原型，細節造型上又從科邁羅及經典超跑科爾維特的設計中汲取靈感，視覺上的運動感很強。
創界總共五款車中除最低配外，還有兩款Redline和兩款RS車型，兩者造型風格有所不同，其中頂配的RS車型運動感最強下格柵超大開口設計搭配碳纖維運動前包圍，帶來強烈的運動氣息。創界RS前大燈全系采用LED光源，星耀LED日行燈由22顆直射式LED燈珠組成。
內飾：提供全黑/紅黑配色可選
創界的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，其中RS車型采用了個性化紅黑配色的運用，酷感十足；Redline內飾為全黑色，雖然少了些RS車型上的紅色裝飾，但運動感依舊。中控臺中央內嵌的8英寸中控顯示屏以晶鉆六邊形包邊，除最低配車型外MyLink+智能車載互聯系統均為標配。
乘坐空間：同級別車型主流水平
乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐入創界的主駕駛座，將座椅調到最低后頭部空間約為1拳+3指；體驗者位于后排時，體驗者頭部和腿部空間分別為3指和2拳以上，空間表現在同級別SUV中也還算不錯。裝載能力上，創界后備廂常規儲物容積為375升，放倒椅背后容積最大可增加到1375升。
試駕回顧：全系搭載1.3T發動機，頂配車型表現輕快
動力方面，創界全系均搭載一臺1.3T三缸發動機，最大功率和峰值扭矩分別為165馬力（121千瓦）和240牛·米。傳動系統方面，四款前驅車型匹配的是CVT無級變速箱，而頂配的四驅版本為9速手自一體變速箱。
此前我們已經試駕過創界RS車型，這款緊湊型SUV的實際表現如同其造型設計一樣十分注重運動感，油門足夠靈敏，起步表現很敏捷，善解人意的動力響應總是會迅速帶到兩千轉以上，這時候的沖勁應付市區道路自然是特別活潑。
四驅車型是創界全系中唯一配備9AT變速箱的車型。與1.3T搭配的9AT動力輸出銜接順滑，這也是變速箱的優點，大部分情況下，它換擋動作輕柔，平常升擋也挺積極。不過要是在急加速深踩油門的時候，變速箱降擋的動作就有點大了，而且整體反應也不算快。
創界的濾振表現不錯，連續的細碎顛簸它處理得很好，而且動作很干脆，傳遞回車里的只是很清脆的一下振動，完全沒有要糾纏不放的意思。轉向表現方面，創界給人感覺倒不是特別敏銳直接的風格，味道更偏向主流家用，表現比較輕盈柔和，車頭動作跟進起來足夠順滑，在彎道中的動作給人感覺很合拍。
● 新車背景：
創界是一款定位介于創酷和探界者之間的全新車型，或許是因為“承上啟下”的原因，所以官方將其命名為創界。隨著創界成功占據入門緊湊型SUV這一市場，雪佛蘭品牌在SUV領域的產品線變得越來越全面，這讓中國消費者在同級別車型中又多了一種選擇。
● 競品車型：
如今在入門緊湊型SUV領域，創界所要面對的競品車型并不少，首先便是同出自上汽通用的昂科拉GX。至于其它品牌，定位相近的車型還包括大眾T-ROC探歌、逍客、指南者等車型，競爭可謂十分激烈。
『昂科拉GX』
『大眾T-ROC探歌/日產逍客』
● 文章總結：
在品牌力和造型設計方面，雪佛蘭創界憑借極具運動感的造型設計對于年輕用戶而言還是有一定吸引力的，無論是Redline還是RS都有著前衛、運動的外觀，能夠滿足預算和審美不同用戶的需求，只是全系僅配備1.3T三缸機多少會讓一些“唯缸數論”的用戶心里打鼓。作為一款緊湊型SUV車型，創界的空間和配置表現都不錯，這使其能夠保持一定的競爭力。然而SUV市場的競爭十分激烈，未來的銷量表現究竟如何仍有待市場的考驗。(文/汽車之家 朱力神)