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[汽車之家 行業] 江蘇省計劃成為我國發展氫燃料電池汽車的重要基地。近日，江蘇省發布了《江蘇省氫燃料電池汽車產業發展行動規劃》（簡稱“規劃”），規劃指出，到2025年，基本建成完整的氫燃料電池汽車產業體系，爭取整車產量突破1萬輛，建設加氫站50座以上，基本形成布局合理的加氫網絡。

『氫燃料電池汽車產業鏈』

近年來，美、日、歐盟等主要發達國家和地區紛紛將氫燃料電池汽車納入國家或地區戰略發展體系進行規劃，并積極推動配套設施的建設。以日本豐田、韓國現代為代表的汽車企業，基本解決了整車集成、電堆系統、基礎材料等領域的關鍵核心技術，氫燃料電池汽車進入產業化、市場化加速發展的階段。

我國相繼出臺政策文件，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，已在氫燃料電池電堆及其關鍵材料領域初步布局，先后在北京奧運會、上海世博會等開展氫燃料電池客車商業化示范運行，氫燃料電池汽車保有量突破3000輛，建成加氫站26座。

從江蘇省推廣氫燃料電池汽車的進展來看，已初步形成了涵蓋氫氣制備和儲運、電堆及核心零部件、電池系統、整車制造和加氫站建設運營等產業鏈條。匯聚了南京金龍、蘇州金龍、蘇州弗爾賽、南通百應、江蘇重塑、國富氫能等企業。在蘇州、南通、鹽城等地率先開展示范應用，相關重點企業超過30家，共建成加氫站5座，約200輛氫燃料電池公交車、物流車投入試運行。

江蘇省計劃到2021年，氫燃料電池產業規模與技術水平處于全國領先地位，產業政策體系逐步建立，成為我國氫燃料電池汽車發展的重要基地。整車產能超過2000輛，電堆產能達到50萬kW以上，建設加氫站20座以上；在原材料、電堆及核心零部件、系統集成與控制等領域取得突破；加快相關標準的制定和推廣；培育一批以氫燃料電池客車、物流車為代表的示范運營區。（編譯/汽車之家 肖瑩）