[汽車之家行業] 環保型驅動系統對環境保護有著重要的意義,48伏混動系統作為比較現實可行的一種節能減排方式近兩年來備受車企和零部件廠商的推崇。日前，咨詢公司IDTechEx發布的一份《2020-2030年48伏輕度和重度混合動力汽車》報告（以下簡稱報告）預測稱，48伏重度混合動力汽車將會很快面世，且新產品的范圍將不會局限于汽車。
報告顯示，從經濟小型車到諸如2020款法拉利(Ferrari)等高端車型，市場上已有眾多車型搭載了48伏輕度混合動力系統。未來將會有更多的48伏皮卡和SUV（運動型多功能車）上市。
目前，外界所熟知的是48伏中混系統或輕混系統，而48伏重混技術并不為人知。事實上，48伏重度混合動力汽車、公交車和卡車的開發速度，要快于一些業界人士之前的預計。這意味著48伏動力系統可以不僅僅停留在輔助發動機階段，還能夠支持純電力驅動。
正如報告所示，因為48伏重混的到來，目前市場中的其他形式的重度混合動力汽車將迎來新的對手。發動機與電機并聯、串并聯的混合動力汽車或將會敗給成本更低的48伏重度混合動力汽車。
與此同時，48伏輕度混合動力汽車還被證明是通往48伏輕度混合動力卡車和公交車的一座“橋梁”。這份報告也針對公開信息不多的新市場，著重描繪了其中的潛在機遇，而這個新市場每年涵蓋超過1400萬輛車。
據悉，吉利與Tesla Maxwell（特斯拉旗下麥克斯韋公司）在今年已經達成合作，雙方將共同為48伏鋰離子電池安裝大型超級電容器，這項技術將大大提升電氣化水平。
報告還介紹了傳統內燃機車和48伏輕度混合動力汽車之間的競爭優勢，以及48伏輕度和重度混合動力汽車中的超級電容器。
搭載48伏重度混動系統的汽車可實現與過去的強混汽車相同的功能，這也意味著過去一度被視為“權宜之計”的48伏技術在進一步升級之后有可能會勝過其它的混合動力系統。（文/汽車之家彭斐）