[汽車之家 新聞] 不久之后，2019年成都車展即將正式拉開帷幕，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，其中也不乏諸如寶馬X1、吉利博越(參數|詢價)PRO等關注度較高的車型。我們今天從數十款新車中精選出十余款重磅車型為大家著重介紹，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 寶馬新款X1/X1 PHEV
新車特點：雙腎式前格柵更大，依然提供國產插電混動車型。
2019成都車展即將迎來中期改款的寶馬X1，新車仍然基于UKL1前驅平臺打造，不過造型采用了目前家族最新的設計元素，其前臉換裝了更大的雙腎式前格柵以及下方進氣口，整體豪華感有所提升，視覺效果更凌厲。側面與車尾造型上，新款X1與現款相比區別并不明顯。僅在一些細節上做了調整，比如尾燈組的尺寸適度放大、車側與車尾護板造型的微調等。
根據此前公布的申報信息顯示，新款寶馬X1長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，將提供225/50 R18和225/45 R19兩種規格的輪胎，以及多種樣式輪圈選擇。由于車型配置的不同，新車將在前大燈、尾燈細節，側裙，側窗飾條，以及前后保險杠飾條等處略有差異。
內飾方面，新款X1保留了現款車型的整體設計風格。不過，設計師還是在不少細節上進行了優化。例如，換裝了全新樣式的電子擋桿造型，用于取代原來那個尺寸較長的機械擋把，從而使得車內的科技感與豪華度有了雙提升。
在配置層面，預計新款X1會與現款車型的表現差異不大。而在中國的長軸版車型上，它在同級別車型中極具優勢的后排空間表現，也將繼續處于領跑地位。
至于動力系統方面，新款X1汽油版將延續目前現款X1上的1.5T、2.0T兩款發動機，并搭配8速手自一體變速箱。至于插電混動車型， 據海外媒體報道稱，新款寶馬X1 PHEV將采用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，其NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。而在發動機和驅動電機的布置方面，或將沿用現款車型的排布形式，即發動機安裝于前橋上驅動前輪，而驅動電機安裝于后橋上驅動后輪，并在電量相對充足的情況下，實現四輪驅動模式。
編輯點評：從目前公布的消息看，新款X1的主要變化就在于造型上的小幅優化，最新的家族設計元素中最明顯的變化之一就是尺寸更大的雙腎”前格柵，視覺上還是能給用戶帶來新鮮感的。動力系統目前來看并沒有太大不同，但不排除在參數上會有一定調整的可能。
● 華晨寶馬國產X2
新車特點：定位緊湊型運動SUV市場，針對有個性的用戶打造。
今年5月，我們從工信部獲得了一組華晨寶馬X2的申報圖，該車定位為緊湊型運動SUV，其進口版本已于2018年年中上市銷售，售價區間為28.18-36.98萬元，國產版車型或將在成都車展正式上市。國產X2基本保持了進口車型的設計元素，并提供M越野套裝。車身長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他保持不變。
內飾方面，雖然目前官方還未公布具體造型，但我們預計它與海外版X2的造型應該沒有太大的不同，整體風格與X1同出一轍，但在細節造型上更講究些。帶M運動套件的車型在細節造型上更突出運動感。另外X2還配備有車內氛圍燈，來烘托車內氛圍。
『2019款進口版寶馬X2內飾』
動力方面，國產新車預計將提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進口版本車型均有所提升。傳動方面，作為參考進口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車型），部分車型還配備有xDrive四驅系統。
編輯點評：寶馬偶數系的車型相比奇數系會更強調個性和運動，就像X2之于X1一樣更強調個性化路線，低矮的車身更像是跨界車而不只是溜背造型的SUV，所以X2可以說是寶馬X車系中最具個性的小成員。崇尚玩樂主義的青年，需要一臺能夠彰顯自己態度的車，寶馬X2或許是一個不錯的選擇。
● 寶馬M5雷霆版
新車特點：4.4升雙渦輪增壓V8發動機+專屬車身套件。
寶馬M5雷霆版于2018巴黎車展上首發，并于之后的2019上海車展上在國內進行了首次亮相。相比標準版M5，新車搭載了經過重新調校的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，新車還針對外觀部分進行了一定幅度的升級。
外觀方面，新車標志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理，與M2雷霆版相似。與此同時，新車的外后視鏡、后擾流板、前翼子板裝飾、后保險杠底部擴散器、車身標識等處同樣采用了黑色涂裝，形成了更加獨特的視覺效果。此外，運動排氣系統、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在新車上也有配備。
動力部分，新車搭載了一臺4.4升雙渦輪增壓V8發動機，輸出功率提高了25馬力（相比新款BMW M5標準版），達到625馬力，0-100公里加速時間僅為3.3秒，而從靜止到200公里/小時僅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的動力傳動由8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅動系統完成，更直接的駕駛反饋源自更傾向于賽車競技的底盤調校，提供極致駕駛體驗。
編輯點評：寶馬M5雷霆版擁有更為出色的性能表現，并且特有的涂裝和套件、輕量化設計等賦予了它更加獨特的感官體驗。