[汽車之家 人物對話] “未來兩年內(nèi)每年都會有兩款純電動專屬平臺開發(fā)的產(chǎn)品。”8月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會”在北京國家會議中心隆重召開。在創(chuàng)新大會上，廣汽新能源規(guī)劃營銷部副部長邱亮平接受汽車之家編輯對話，并透露未來幾年的產(chǎn)品規(guī)劃。
● Aion S 9月份挑戰(zhàn)8000臺產(chǎn)能
Aion S這款車在今年在3月底預售，10月份上市以后，現(xiàn)在還屬于幸福的煩惱期，上下游還在不斷的努力來滿足消費者的訂單，從5月份交付以后，訂單不斷的增加。5月份交付了1000多臺，6月份突破了2000，7月份破了3000臺，后面也會在提高品質(zhì)、提高產(chǎn)品體驗的情況下，繼續(xù)加快交付節(jié)奏，讓消費者盡早拿到愛車。邱亮平介紹說初步計劃8月份會突破5千臺，9月份會挑戰(zhàn)8千以上。
● 7月份交付的訂單100%都是個人定制
Aion S是基于廣汽的純電專屬平臺GEP打造的首款戰(zhàn)略車型，純電平臺好處在以下幾個方面：1.空間大，沒有發(fā)動機、變速箱以后，沒有排氣系統(tǒng)以后軸距可以拉得很長；2.安全，之前油改電電池的分配沒有那么輕盈，電池很重，現(xiàn)在解決了配重問題；3.低風阻，Aion S風阻系數(shù)只有0.245，對于電動車來說，第三位數(shù)字每提高1，續(xù)航就會下降約5公里；4.三電系統(tǒng)先進，電池采用了811高能量密度電池，同時也是全球首款三合一的電池系統(tǒng)；5.Aion S提供深度定制，這是消費者很喜歡的，廣汽新能源整車有144項可以定制，這就需要從研發(fā)到制造到交付各個環(huán)節(jié)都是完整體系，個人訂單50%都是定制化生產(chǎn)，今年7月份交付的訂單100%都是個人定制的。
● 用戶深度定制這種模式不會影響產(chǎn)能
廣汽新能源覺得它也是基于科技的變革需要產(chǎn)生的一些變化，第一大數(shù)據(jù)的應用，和人工智能數(shù)據(jù)方面的采集，就現(xiàn)在來看，這應該是廣汽的核心競爭力，這種深度定制，要求研發(fā)要根據(jù)不一樣的配置做很多試驗；供應商也要匹配你的需求；生產(chǎn)的時候物流、制造必須要跟供應鏈匹配。這個里面有很多的問題，但實際上廣汽新能源已經(jīng)做到了，交付量不會受到影響，在APP上下單，根據(jù)定制程度不同，生產(chǎn)周期大概在幾十天到30天不等，這也是廣汽新能源的核心競爭力。
● 廣汽新能源技術中心會對動力電池進行實時監(jiān)控
電池安全是一個系統(tǒng)工程，包括研發(fā)制設計、制造等，電池還要跟整車的匹配，包括整車對它的保護，以及電池管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。電池有它的特性，它會發(fā)現(xiàn)一些異常情況下，會有很多端倪出現(xiàn)，主機廠會實時的監(jiān)控整個電池狀態(tài)。電池廠、研究院，廣汽新能源和國外的技術中心都實時對電池進行監(jiān)控。電流、電壓、壓差、溫度等方面數(shù)據(jù)都會最快的反饋到主機廠，主被動的解決這些問題，從目前來看效果蠻好的。最后是你的監(jiān)測，廣汽新能源作為一個非常深厚的制造基地和品控的一家企業(yè)來講，廣汽新能源在這方面是有優(yōu)勢的。
● Aion暫時不會單獨成立品牌
邱亮平介紹說廣汽新能源暫時沒有打造一個新品牌的想法。廣汽新能源屬于廣汽自主下廣汽傳祺的生產(chǎn)資質(zhì)和體系，是一個車型系列的品牌，具體以后是否要成立品牌，還要看集團統(tǒng)一的調(diào)配。現(xiàn)在以Aion命名，Aion也得到消費者的認可，具體以后企業(yè)品牌方面，還要看集團統(tǒng)一的部署。
● Aion Day上發(fā)布ADiGO生態(tài)系統(tǒng)，大部分功能都能量產(chǎn)到LX車型上
LX車型是廣汽新能源搭載ADiGO系統(tǒng)的第一款車型，大部分功能都能搭載，還有一些更前沿的，因為整個智能化的時代汽車會有OTA支持在線的分更新升級，它也是很大的競爭力。一方面會把最新的科技搭載上面，后期有更新的進步或者更優(yōu)化的成果也會不斷的去迭代。
『廣汽新能源Aion LX』
● 在產(chǎn)品規(guī)劃方面，未來兩年每年都會有兩款新車
純電車型全是專屬平臺開發(fā)，在今年下半年會推出一個豪華智能純電超跑SUV就是Aion LX。明年還會有更小型化一點的SUV推出，更多面向個人市場。還有一些新物種，現(xiàn)在看也不是三廂車，類似于SUV的Cross車型，但又跟現(xiàn)在的Cross不一樣，完全從純電動車的屬性開發(fā)出來的新產(chǎn)品，滿足主要以個人消費者為主。
● 汽車市場寒冬，廣汽新能源通過科技來降本打磨產(chǎn)品
新能源汽車市場去年保持比較高速的增長，到今年6月份也是呈現(xiàn)增長的態(tài)勢，6月25日退坡是個時間節(jié)點，7月份整體銷量會有一點下滑。但是全年來看，依然相對比較樂觀，隨著產(chǎn)品和技術不斷的創(chuàng)新，特別是像廣汽新能源有實力的企業(yè)推出更好的產(chǎn)品，使產(chǎn)品更有科技力、更具智能化，提高消費者的支付意愿，補貼短期來講壓力確實很大，但要把產(chǎn)品做上去，消費者愿意買單
另外，要通過科技來降本，利用大數(shù)據(jù)和上下游的結合，廣汽新能源覺得還是會有比較好的發(fā)展前景。真正由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉化，全年來看新能源市場還是一個增長的態(tài)勢。（文/訪 汽車之家 李佳）
