[汽車之家 新聞] 8月19日，由中國汽車工業協會主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產業創新大會”在北京國家會議中心隆重召開。汽車之家總裁邵海峰發表演講。以下為演講實錄：
『汽車之家總裁邵海峰』
2019年《中國汽車消費趨勢洞察》報告得益于汽車之家兩個方面的能力。第一個是從2004年開始至今，我們在自己的三端網站上積累的用戶數據。第二個是我們從今年建立了一個調研平臺，歡迎主機廠、咨詢公司、車主以及預購車主來使用這個平臺。這個平臺是實名制的，在一周時間我們能夠做到20萬人的線上調研，并且都是實名帳戶。
接下來，我們來看看消費趨勢究竟如何。首先是汽車整體發展仍有增長空間。其次是新能源，發展勢頭依舊強勁，雖然跟半年環比數據來看是有下降，但跟去年同比來說還是繼續保持增長。在這個需求里面我們發現另外一個現象就是置換。置換實際上在推動新車線索的增長，它是銷量增長的一個很大的原因。根據我們調研發現，實際上77.9%有車的人是以舊換新的或者是二次購車。
另外一個現象就是低線城市需求明顯下降，相比較去年同期而言，低線城市的購車需求與銷量出現“雙降”，但與去年下半年相比卻是上漲的。因此，低線城市的需求能不能再次被激活，將決定車市下半年銷量能否實現全年預期。
再來看看第二個方面——人群，當下，80后依舊為購車主力，三個預購人群里面就有一個是80后，相比之下90后與95后的購車比例也達到30%。
細分年齡層來看，70后消費人群，他們在購車目的上考慮更多考慮“質量、安全、經濟性”，70后們更加成熟穩重，注重生活品質，購車目的除了上下班通勤外，可以明顯看出短途旅行也是一項重要的指標。
接下來看80后消費群體，作為主力的消費人群，80后購車目的中，接送老人或孩子稱為一項重要因素，他們更愛家顧家。相比之下，90后們的購車目的，較為關鍵的因素是短途郊游。尤其在購車考慮因素方面，“外觀”因素第一次正式出現，排名在第四位。對于95后而言，他們個性張揚，是顏值控，更加注重追求駕駛樂趣。
看完用戶人群消費行為的信息后，我們看看對于車企在品牌上我們能做點什么。首先，在汽車之家的品牌矩陣上我們發現一個現象，其品牌認知度的變化趨勢，從去年開始便出現下降，這與很多新品牌不斷加入到這個陣營有關，起到了一個稀釋的作用。第二，在美譽度上中國品牌還需要繼續加油。
對于認知度而言，用戶主要是從四個渠道來認知這個平臺，即垂直媒體、4S店、車展、門戶。在美譽度方面，提升美譽度的因素主要是質量、口碑、網絡，在方式方法上主要是試乘試駕、搜集需求及反饋，然后開展工廠參觀活動。在品牌方面，實際上從去年到今年有一個新的現象就是新興品牌很多，新興品牌的關注度呈持續提高的狀態。在這里，我們也發現信任跟關注呈正相關，越關注越信任，越信任越關注。在這里面信任是怎么建立的呢？核心因素是產品質量穩定，產品力是新進品牌建立用戶的關鍵。
第四個方面我們來看看產品，這個是跟“汽車四化”有關。用戶眼里的四化是什么？大體概括為三類，即高度智能化、個性化、定制化占40%，萬物信息互聯占32.4%，交通工具無縫實時切換占29%。在四化里面他們最期待的就是這幾個方面的功能，其中共享那塊有一個比較好的現象，九成有車用戶跟八成的無車用戶仍會選擇保有車輛，從產品選擇來看，可靠、經濟、安全是用戶的需求所向。
新能源汽車方面，今年我們發現一個現象就是，預購人群的接受度與去年比下降了20%。這是什么原因呢？事實上，今年在論壇上在安全事故的提及是去年的14倍。
此外，還有一些專項的發現，跟之前大家的結論一樣，SUV依然是高關注，雖然在銷量方面下降比較大，但我們判斷未來的增長仍然有一定空間。
接下來，我們分析用戶的服務需求是什么？當下，四成用戶接受線上平臺的購車方式，這其中還有七成用戶是在線下的4S店看車提車。具體來看，90后與95后們，接受線上平臺的購車方式然后到線下去提車的占比接近了50%，95后甚至超過50%。此外，汽車金融已經成為汽車產業鏈條中最要的利潤單元。從售后服務來看，用戶對終身免費保養、更具有性價比的售后服務套餐以及24小時的檢修服務呼叫更為感興趣。（編輯/汽車之家 李娜）