[汽車之家 新聞] 日前，有海外媒體報道稱，寶馬將在2023年推出25款新能源車型，這比之前公布的計劃提前了兩年。在25款車型中，有12款插電式混合動力車型和13款純電動車型，并列出了相對具體的時間表，產品矩陣涵蓋了寶馬、MINI以及寶馬M系列。
寶馬iX3將于2020年上市，新車一款純電動SUV，將搭載寶馬第五代電動動力傳動系統。該車已經確認在在華晨寶馬工廠進行量產，同時出口至美國以及歐洲地區。該車在WLTP標準下續航里程超過250英里（400公里），且具備150kW的充電能力。
『寶馬iNext概念車』
寶馬iNext量產版將于2021年7月正式推出，量產版本的外觀或與概念車并無太大差異。據之前的報道，新車將會擁有多個不同電池容量的版本，其中搭載103kWh電池組版本的車型0-100km/h加速時間為2.8s。此外，該車或還將推出運動版，電池容量達到115kWh，續航里程在WLTP工況下有望突破700km。
『此前外媒公布的疑似i4諜照』
2021年還將推出寶馬i4，新車續航里程將達到560km，主要競爭對手將鎖定特斯拉Model 3。據之前的報道稱，寶馬i4并不會擁有獨立的電動車平臺，而是以誕生自寶馬CLAR平臺的新一代3系（G20）/4系作為基礎研發而來，該車將采用全輪驅動，前后軸各配備一臺驅動電機。據外媒報道稱，新車的動力電池和動力系統將有不同版本：動力電池將提供60kWh、90kWh和120kWh三種不同的容量版本；驅動電機或將有136Ps（100kW）、204Ps（150kW）和340Ps（250kW）三種動力版本可以選擇。
『寶馬Vision M Next概念車』
寶馬i12將于2022年推出，該車將是寶馬Vision M Next的量產版，可視為寶馬i8的換代車型。新車與現款i8同為插電式混合動力車型，采用中置四驅的動力布局。據了解，新車的混動系統或將由一臺最大功率為340Ps（250kW）的2.0升四缸發動機和一臺最大功率為204Ps（150kW）的驅動電機組成。然而，也有知情人士稱，該項目正由寶馬M高性能部門負責，新車或將擁有最大功率為678Ps（500kW）的動力系統，以及容量為135kWh的動力電池，依動力電池的容量數據來看，新車或將是一臺純電動車型。
『2019款寶馬i3』
寶馬i201將作為現款i3的換代車型在2022年推出，新車或命名為U11。新車將融入第三代寶馬X1的空氣動力學設計元素，并提供38kWh和76kWh兩種不同容量的動力電池。而該車在推出一年之后，同系列的插電式混合動力版本也將推出。據外媒報道稱，U11將采用極簡主義的設計風格，內飾將采用弧形的儀表盤，而材質方面將延續現款i3使用大量環保材料的設計方案。
『2018款寶馬2系旅行車』
寶馬2系旅行車也將在2022年推出純電動車型，而傳統的燃油版本的2系將逐步淘汰。此外，寶馬i7和i5也將在2023年相繼推出，輛車分別基于7系車型和5系車型打造而來的純電動車，其中i5或將使用雙速變速箱。而寶馬還將在2024年至2027年之間，陸續推出X3、X5和X7的純電動版本車型。
『MINI電動版概念車』
MINI COOPER SE也將于2020年初正式上市，新車采用MINI三門版造型，并搭載與寶馬i3s相同的驅動電機，該電機最大輸出功率為184馬力，MINI COOPER SE的續航里程預計可達320公里（200英里）。
在寶馬M系列方面，外媒也曝出了帶有時間點的新車計劃。比較受關注的電動化車型可能是寶馬X8 M，預計于2022年上市，新車或將搭載一套最大功率可達750Ps（552kW）的插電式混合動力系統。而M3和M4也有可能于2020年嘗試推出插電式混合動力版本的車型，這兩款車型也許將成為寶馬M高性能部門最先推出的電動化產品。而M5在2023年推出之后，也或將在3.0升直列六缸發動機和4.0升V8發動機的基礎上，增加最大功率為204Ps（150kW）的驅動電機和容量為35kWh的動力電池，其純電續航或將達到50-70英里（約80-112公里）。
據了解，寶馬M高性能部門還正在研發500V充電系統，而到2023年，充電電壓或將提升至800V，這將大大提高動力電池的充電效率。關于寶馬電動化產品的更多消息，我們將持續關注。（消息來源：Automobile；編譯/汽車之家 許博）
