[汽車之家 新車首發] 北京時間8月2日，賓利在上海發布了全新一代飛馳(參數|詢價)系列，在古德伍德速度節之后，賓利將新車帶到了中國，未來它將在豪華轎車領域為賓利開疆拓土。
外觀方面，新車采用了最新的家族特征，直瀑式格柵體現出豪華車應有的威嚴感，頭燈依然是分體式設計，但一側兩個車燈的尺寸差距變得更大。大燈的設計靈感來自于水晶切割，實際展現的效果自然也是非常出色。在技術方面，大燈采用了矩陣式LED光源，在照明效果方面有更好的表現。值得一提的是，全新賓利飛馳重新設計了車頭的飛翼“B”字徽標（Flying B），其中立標飛翼可點亮，并可根據需求在車內可控制升降。
側面保持了豪華車應有的姿態，簡單來說就是從前往后有一種略微下降的趨勢，特別是在車尾方面，這種外拱加略微下墜的風格，是老派豪華車應該有的樣子。尺寸方面，官方介紹全新一代飛馳基本保持了老款車型的長度，長寬高分別為5316/1978/1484mm，但軸距增加130mm，達到3194mm，并配備有全新風格的21寸輪圈，同時Mulliner還提供兩款專屬22英寸定制輪圈。
『海外版實車』
車尾非常簡潔，B字形車燈是最大亮點，視覺上整個車尾并不是特別厚重，看起來很緊湊，雙邊共雙出的排氣管造型在賓利車型中已經頗為常見。
內飾采用了飛翼式設計，使用了大量高檔材質來提升豪華感。重點是中控屏可三面翻轉，既能夠表達科技，提供大尺寸液晶屏，也能夠體現古典和豪華，三塊鐘表或者是一整塊實木裝飾。當然賓利在工藝上的表現也是奢飾品級別的，組頭體現出自己的身價。
『海外版內飾官圖』
此外，全新一代飛馳可選配“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification），其中賓利針對真皮門板飾面首次引入的立體菱形真皮內飾設計，在沒有縫線的基礎上通過皮革起伏呈現出層次感。同時新車還在各種旋鈕處及出風口裝飾等處采用了類鉆石貼片飾面，根據賓利官方的描述，這樣的貼片全車最多可以達到5331個。
『海外版內飾官圖』
另外在科技方面，全液晶儀表盤，CarPlay系統等都出現在這款車上，雖然它的車主可能多數時間都坐在后面，但對于前排的支持依然沒有忽略。后排乘客可以通過一塊液晶屏來操控所有功能，包括后排座椅按摩、后排空調、車內氛圍燈等，以此營造富有創新性的奢華座艙氛圍。音箱系統方面，全新賓利飛馳將標配650W的10揚聲器音響，并提供1500W B&O十六揚聲器或者2200W NAIM十八揚聲器音響系統。
動力方面，賓利全新一代飛馳將搭載6.0L雙渦輪增壓W12發動機，這款TSI發動機最大功率可達635馬力，峰值扭矩900牛·米，傳動匹配8速雙離合變速箱，并繼續采用四驅布局。性能方面，新車的0-100km/h僅需3.8秒，最高時速333km/h。
其他技術方面，新一代飛馳提供了更新的駕駛輔助功能，這其中包括交通輔助功能（Traffic Assist）、都市輔助功能（City Assist）與盲點報警功能（Blind Spot Warning）。底盤方面，全新的三氣室自適應空氣懸架、四輪轉向系統、48V主動防傾桿等配置的出現，在舒適性以及操控性方面都有了顯著的提升。
新車背景：
『上一代賓利飛馳』
1998年，歸入大眾旗下的賓利推出了新一代歐陸飛馳車型，成為了當時賓利的中堅力量。在2013年，飛馳正式成為獨立車系，并且繼續為賓利提供充足的利潤。2019年，新一代車型正式上市，它依然將作為賓利的主力為該品牌打市場，新技術的應用，也讓它跟上了時代的步伐。
競爭對手：
『邁巴赫（左）與古思特（右）與飛馳有交集，但并非直接競爭對手』
飛馳所處在的位置，并不是一個競爭對手眾多的市場，所以并沒有絕對的直接對手。參考其上一代車型的售價區間，它的定位位于梅賽德斯-邁巴赫以及勞斯萊斯古思特之間，錯位的競爭可以讓其在品牌以及價格上都有一定優勢。
前景展望：
2019年中國汽車市場依然在等待復蘇，但豪華車領域受到的影響卻并不大，這點從上海車展上與幾位豪華車品牌的高層交流中以及客戶的訂單可以感受一二。全新一代飛馳的引入，讓賓利在SUV領域以及轎車領域繼續保持非常強的競爭力。（文/汽車之家 祁子鑫）
