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[汽車之家 行業] 據路透社報道，德國檢方本周三表示，就大眾汽車排放測試作弊事件，他們已經對奧迪公司前任CEO魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）提起了訴訟。此外，除施泰德外，還有3名嫌疑人被德國檢方指控開發了奧迪、大眾和保時捷品牌汽車所使用的發動機，并且在測試時使用了排放作弊裝置，其中便包括以前曾在大眾集團統管動力傳統系統（包含發動機及變速箱等在內的驅動系統）開發的沃爾夫岡·哈茨（Wolfgang Hatz）。

『魯珀特·施泰德』

德國檢方認為，被告人施泰德至少自2015年12月底開始，就已經知曉了大眾集團對測試結果的篡改行為，但是在得知此事之后他并沒有阻止相關車型銷售。2018年6月，施泰德遭到逮捕，但據知情人士透露，他和哈茨都拒絕承認自己曾有過上述不當行為，不過即便如此，大眾集團還是在確認施泰德參與“排放門”丑聞后，終止了與他的合同。

目前，施泰德和哈茨的律師都沒有對此事件做出回應，德國檢方也拒絕透露另外2名被告的身份。不過據慕尼黑檢察官辦公室透露，他們當前還在繼續對另外23名涉嫌參與此事的嫌疑人進行調查。對此事件，奧迪公司曾發表聲明表示“對導致‘排放門’的相關問題進行澄清，符合公司、股東和員工的利益。”

『沃爾夫岡·哈茨』

據了解，受“排放門”丑聞影響，大眾集團整體損失已經超過300億美元，不過隨著時間的推移，大眾集團正在逐漸的走出“陰霾”。根據該集團日前公布的2019年第二季度財報顯示，盡管銷量有所下滑，但與去年同期相比，由于沒有“排放門”的拖累，大眾集團第二季度營業利潤增長29.8%，達到57.1億美元。（文/汽車之家 陳燦）