[汽車之家 行業(yè)]根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）公布的銷量數(shù)據(jù)，2019年上半年，中國乘用車市場綜合銷量達(dá)995.4萬輛，與去年同期相比減少100余萬輛，同比降幅達(dá)9.3%，而在6月份之前，中國乘用車市場更是經(jīng)歷了連續(xù)12個月負(fù)增長。整體市場的不景氣讓不少在華奮斗的跨國車企備受打擊，據(jù)英國《金融時報》報道，福特汽車、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡稱“PSA集團(tuán)”）等企業(yè)目前正在經(jīng)歷一場“產(chǎn)能危機(jī)”。
根據(jù)《金融時報》的分析，2019年上半年福特汽車在中國的產(chǎn)能利用率僅為11%，同時這家媒體又援引了一位汽車行業(yè)分析師的觀點(diǎn)——“汽車工廠的產(chǎn)能利用率至少要達(dá)到80%才能維持穩(wěn)定”來凸顯目前福特汽車在中國面臨的困境。
銷量下滑成為福特汽車在中國產(chǎn)能利用率日益走低的重要原因，據(jù)長安汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年長安福特累計銷量為7.5萬輛，同比下跌67%，其中6月份銷量1.6萬輛，同比下跌44.48%；而根據(jù)乘聯(lián)會公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2019年上半年這家企業(yè)累計生產(chǎn)車輛僅為7.2萬輛，同比下滑70.8%。
無獨(dú)有偶，PSA集團(tuán)也正在面臨和福特汽車同樣的困境。根據(jù)乘聯(lián)會公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2019年上半年，神龍汽車?yán)塾嬌a(chǎn)車輛為6.4萬輛，同比下滑61.6%；而長安標(biāo)致雪鐵龍累計生產(chǎn)車輛僅為107輛，同比下滑96.9%。
根據(jù)公開資料顯示，神龍汽車在武漢和成都分別擁有四個工廠，而嚴(yán)重的產(chǎn)能閑置已經(jīng)引起了PSA集團(tuán)高層的重視。此前在第二季度財報電話會議上，PSA集團(tuán)全球首席財務(wù)官Philippede Rovira就曾表示，PSA集團(tuán)將通過出租工廠設(shè)施等方式來解決神龍汽車的產(chǎn)能閑置問題。
與PSA集團(tuán)一樣，福特汽車也正致力于解決產(chǎn)能閑置問題，此前，福特汽車曾宣布將于3年內(nèi)在中國推出30款新車型，在2025年前推出至少50款新車型，用產(chǎn)品攻勢推動銷量重返96萬輛巔峰水平，從而提高產(chǎn)能利用率。（文/汽車之家 陳燦）
