[汽車之家 行業] 7月28日，國家電網與恒大集團合資成立的國網恒大智慧能源服務有限公司（簡稱“國網恒大”）正式揭牌，并與碧桂園、萬科和融創三家地產巨頭簽訂服務合作協議。國網恒大聚焦社區智慧充電服務，合作前期主要集中在推進社區充電樁的建設、引入智慧能源服務系統上。
國網恒大成立于今年6月21日，注冊資本為1.8億元，國網電動汽車服務有限公司和恒大高科技集團有限公司分別持股50%。
恒大表示，已研發出智慧科技充電云平臺，可在不改造社區配電網、保證居民生活用電的情況下，通過接入國網能源控制系統實現智能控制與智能調度，做到社區電力削峰填谷、有序充電。
智慧科技充電云平臺可通過用電情況自動調節價格系數，實現“用電低谷時充電”、降低充電成本。業主只要將電動汽車停到自家車位，插上充電槍，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧充電系統就將根據要求，自動在夜間用電低谷時段為車充電，充電后自動斷電，在用電低谷時段充電車主可享受價格優惠。
我國自2009年開始推廣新能源汽車，截至2018年底，保有量達261萬輛。雖然新能源汽車發展迅猛，但充電問題一直沒有得到有效解決。由于停車位資源稀缺，私人領域無法做到車樁比1：1，公共領域也面臨充電樁配置不足的問題。
根據中國充電聯盟統計，截至2019年6月，我國建成充電樁數量累計達到100.2萬個。目前，充電樁運營規模在1000個以上的企業有17家，其中規模最大的前三家分別是特來電、國家電網和星星充電，尚沒有一家企業能通過運營充電樁實現盈利。
四大地產商的入局或將有助于推動充電基礎設施的發展，它們不但帶來了社會資本，更有助于在社區規劃層面，將充電基礎設施的建設、運營納入進去。根據恒大方面提供的數據，通過和四大房企簽約，國網恒大的智慧充電業務將迅速覆蓋目前全國5468個社區、872萬戶、約3100萬業主。
雖然目前充電基礎設施運營尚無法盈利，隨著新能源汽車購置補貼的逐年退坡，政策正在引導地方補貼由購置端向使用端轉換，補貼對象從車輛購置轉為充電設施建設運營。長期來看，不論從需求層面，還是政策層面，都將為充電樁運營行業帶來利好。（文/汽車之家 肖瑩）
